Заміна карлсона (вентилятора радіатора)

Десь року 2 тому вилізла у мене проблема з вентилятором радіатора.При поїздці помітив що стрілка температури поповзла вгору, прицьому вентилятор не вмикався. При з'ясуванні причини такоїнеадекватної поведінки вентилятора, виявилося що проблема не з ним, а з контактною колодкою через яку він підключається - вона просторозплавилася.Було придумано тимчасове рішення - колодка булаобрізана і трохи зменшена в розмірах по довжині (для того щобвикористовувати її як пильник), через неї проведено два дроти накінці яких прикріплені клемники.
колодка з проводками
Проводи з клемниками вдягалися на контакти у вентиляторі
гніздо з контактами на вентеляторе і зверху все це закривалосязалишками колодки, яка не давала проводкам вивалитися а такожвиконувала роль пильовика (запобігала попаданню до контактів вологисміття та ін. Гидоти). Проїздив я з такою конструкцією десь 2роки.. Періодично і вона завдавала неприємностей то контактипідгоряли (як видно на фото 1) і їх доводилося чистити, то один ізпроводків на ямах зіскакував з контакту і його доводилося повертатина місце.
< br> Все це завдавало незручностей, крім того, чергова появапроблеми як правило виявлялася коли стрілка температури вженаближалася до червоної зони, що загрожувало перегрівом двигуна./уу хорошому стані вентилятор радіатора.
При цьому добра людина з розбирання, на моє прохання, надіслаламені його разом з контактною колодкою.
При виникненні на початку літа в черговій проблеми з вентиляторомвін був безжально демонтований і на його місце став раніше купленийвентилятор. Процес заміни думаю описувати сенсу немає. Усі дроти такріплення відповідають. Сам вентилятор я виймав вниз автомобіля івставляв новий відповідно також знизу (для даної процедури менізнадобилася яма в гаражі).
На фотографіях старий вентилятор.