Маленька така хитрість, зовсім маленька, але серйозно спрощує життялюдям у яких під капотом дуже щільне компонування… як у мене.
< br> Прикручуючи — відкручуючи морду, іноді вкрай незручнооднією рукою крутити болтик, а іншою — тримати гайку… та її й шайбаноровить упасти і загубитися в надрах мотовідсіку…
З якоїсь совдепівської шафи було вилучено такого виду гайки
всередині (у центральній дірці) різьблення М6
воно і гайка і шайба в одному флаконі :)
>
і прикручуючи "морду" полегшуємо собі життя… ця довга штуковинасама стопориться про елементи конструкції
тим, що сфотографувати шайбогайки на місці проблематично (банальноне влазить фотоапарат) — ось фото в найдоступнішому місці (де непроблема залізти ключем)
вид на машині
Коментарі6
Це гайочки від квартирних віконних рам, скріплювали внутрішню і зовнішню стулку між собою, а-ля совдеповський скло пакет))) А по темі-я теж подумував болтики приварити де до рамки а де до крил)
у мене теж таких пару гайок стоїть, дід десь знайшов їх свого часу. Варити не буду, Юра правильно сказав рівних Луазів не буває
До морди шпильки приварити і порядок ;)
хм.м.м. згоден з попереднім постом ... хоча б частково приварити гайки в найглухіших місцях ... наприклад внизу, де дуже не зручно ... і збирати починаючи знизу, там де можна спочатку наживити, потім у зручних місцях прикрутити і затягнути у важкодос...
а що якщо просто взяти та приварити гайки до корпусу?
у мене машина після ДТП (вся крива), та й думаю рівних ЛуАЗів не буває ) Особисто у мене треба спочатку повтикати всі болтики (вони часто тільки сікось-накась і входять) а потім починати затягувати, і морда набуває форми крил (або навпаки) ... а якщо...