У черговий раз звертаюся до громадськості із запитанням. Цього разупитання стосується банального ТО, але ТО велике… Точніше не так —величезне. :)
БЖ, хіба що за рідкісним винятком заміни олії та фільтрів, якіпросто затикав описати.:)
Привід ГРМ замінений на 100к км - Частина 1, Частина 2, Підсумки тависновки. Рідина АКПП змінювалася методом часткової заміни (беззняття піддону, просто через зливну пробку) на 40000 і на 100000км. Режим експлуатації дбайливий, без перегазовок, "низькихстартів" і т.Д. Їздить батько, вік — 65+.
Поки що планів продавати машину немає.
<
1. Привід ГРМ та супутні деталі.
Схиляюся до тих же компонентів, які були використані при першійзаміні (посилання вище).
Можливо, є досвід контрафакту за даними позиціями? Або єоб'єктивно більш цікаві варіанти? Що ще потрібно/бажано замінитипри заміні ременя/роликів?
br/>
Помпа та термостат. Коштують рідні. Потрібно міняти? Яким варіантамвіддати перевагу? Чому?
Сальники КВ та РВ. Коштують рідні. Бачив рекомендації змінювати підчас кожної заміни приводу ГРМ. Минулого разу купив сальник КВ, алехлопці відмовили міняти – претензій до рідного не було. Мінятизараз? Усі 5?
На які деталі, які якось пов'язані з роботами щодо ГРМ, ще звернутиувагу?
2. Антифриз.
Залитий рідний блакитний, якщо вірити каталогам та мануалам —Subaru Super Coolant з рекомендованим інтервалом заміни 220 000 кмвперше. Кілька разів доливали дист.Воду. Загальний підсумковийобсяг долитої води близько 2л. Чесно кажучи, тема антифризу якосьпройшла повз мене. Я так і не зрозумів надвластивостей SSC і чомувін може стільки їздити… Але вирішили повірити мануалам. Зараздумаю замінити відразу заодно.
Але знову ж таки не розумію на якій? Шукати SSC або використовуватиякийсь інший без надвластивостей та за більш адекватною ціною? Якщоінший, то який?
3. Рідина АКПП.
Як я вже сказав, мінялася частково на 40000 і 100000. Треба булопоміняти ще раз на 160000. Але, чесно зізнатися - я протикав цеймомент. Тобто. Тієї рідини, яка зараз їздить, вже 100000 км… Призамінах використовувалася ATF від Castrol — ATF Multivehicle. Убатька були скарги на легкі поштовхи від коробки. Але вонивиявлялися рідко і закономірно. За його словами вже з піврокупоштовхів немає. Коли за кермом їжджу я, поштовхів не помічаю.
На цьому фоні у мене виникає питання — яким способом міняти рідину? Чи змінювати фільтр-сітку? Якщо, знову ж таки, віритикаталогам, у нас має стоять металевий фільтр. Який можнамити?
За методами заміни бачу 2 варіанти — як завжди частково без зняттяпіддону або повністю шляхом природного видавлювання черезмагістраль теплообмінника. Сам схиляюся (з огляду на перепробіг) доповної заміни з мийкою/заміною фільтра. Бентежать тільки відгуки (не тільки по КПП Subaru), що при проявах поштовхів після повноїзаміни можливі неприємні моменти з АКПП. Є думка використовуватиNeste ATF Multi. Буду радий вашій думці про цей варіант.
4. Моторне масло.
В моторі вже досить довго плескається Castrol Magnatec AP 5W-30.Угару немає зовсім, або він мізерний. Але всі переконують, щоКастрол – г.Але. :) З'явилася думка перейти на Neste Pro 5W-30 чиNeste Pro C2 5W-30. Чи варто? На який із них (Pro або Pro C2)? Чизалишитись на Кастролі? Інтервал заміни 10000.
5. Свічки.
Мінялися на 100000. Посилання на початку посту. Ставили NGK 5468(SILFR6A11). Є інформація, що весь (ну чи майже весь) NGK в Україніпалений… Звідси виникає питання — які свічки купити, щоб ненарватися на сміття? Denso?
Буду вкрай вдячний за поради та ріпости! :)
Раптом щось забув і згадаю — задам ще одне пост-питання. :)
"
Є думка використовувати Neste ATF Multi. Буду радий вашій думці процей варіант.
4. Моторне масло.
В моторі вже досить довго плескається Castrol Magnatec AP 5W-30.Угару немає зовсім, або він мізерний. Але всі переконують, щоКастрол – г.Але. :) З'явилася думка перейти на Neste Pro 5W-30 чиNeste Pro C2 5W-30. Чи варто? На який із них (Pro або Pro C2)? Чизалишитись на Кастролі? Інтервал заміни 10000.
5. Свічки.
Мінялися на 100000. Посилання на початку посту. Ставили NGK 5468(SILFR6A11). Є інформація, що весь (ну чи майже весь) NGK в Україніпалений… Звідси виникає питання — які свічки купити, щоб ненарватися на сміття? Denso?
Буду вкрай вдячний за поради та ріпости! :)
Раптом щось забув і згадаю — задам ще одне пост-питання. :)
"
Є думка використовувати Neste ATF Multi. Буду радий вашій думці процей варіант.
4. Моторне масло.
В моторі вже досить довго плескається Castrol Magnatec AP 5W-30.Угару немає зовсім, або він мізерний. Але всі переконують, щоКастрол – г.Але. :) З'явилася думка перейти на Neste Pro 5W-30 чиNeste Pro C2 5W-30. Чи варто? На який із них (Pro або Pro C2)? Чизалишитись на Кастролі? Інтервал заміни 10000.
5. Свічки.
Мінялися на 100000. Посилання на початку посту. Ставили NGK 5468(SILFR6A11). Є інформація, що весь (ну чи майже весь) NGK в Україніпалений… Звідси виникає питання — які свічки купити, щоб ненарватися на сміття? Denso?
Буду вкрай вдячний за поради та ріпости! :)
Раптом щось забув і згадаю — задам ще одне пост-питання. :)
Коментарі19
Підробок багато нині, але при купівлі запчастин на субару дозволю собі порекомендувати перевірений особисто мною харківський інтернет-магазин. Your-Car (6 років тільки там). Ціни нижчі, запропонують аналог і оригінал, порекомендують і т.д.
Я не вірю свідомо нікому з продавців. Контрафакт може продаватися навіть без їхнього відома. Що постачальники дають, то вони і продають. Часто паленка заходить у канал збуту на кілька ступенів вище роздрібного магазину. А далі ці компанії і не особли...
Помпу пора міняти. Термостат поставив одноклапанний, його не заклинить. Антифриз G12+ ллю вітчизняний, він дешевший на порядок і не роз'їдає алюміній як субаровський.
Слава, підкажіть номерок цього одноклапанного (термостата), щоб і для ej204 підійшов, можна холодніше (поки стоїть оригінал, думаю міняти при черговому ТО).
я на 78 градусів ставив, по посадці вони всі однакові. Всі коди та варіанти є в щоденнику, але я його не можу знайти, дружина виганяє ((
Є прецеденти поїдених рідним антифризом алюмінієвих деталей? На жаль, при замовленні зап.частин я не можу сформулювати замовлення як мені, будь ласка, гарний одноклапанний термостат для 204-го мотора...
У кожному розібраному мною моторі так було, фото викладав у щоденниках. Внутрішні стінки мотора як кислотою поїдені, плюс наліт і пластівці. Плюс до цього звернув увагу, що якщо залив рідний субаровський антифриз, то зливаючи його після 3000 км пробі...
Без образ. Але у Вашому БЖ мені вкрай важко щось знайти. )По тим фото, які я бачив, я не бачу поїденості ... Можливо, просто не туди дивився. по розширювальному бачку. У лачетті він темніший, хоча його пробіг помітно менший. швидше.Так що ж мається н...
У магазинах багато вітчизняних товарів, не хочу займатися рекламою, тому що у вас думаю не менше хороших антифризів, але вони вже називаються інакше. А вірити чи ні, це особиста справа кожного)))
Доведеться розщедритися, це точно 👍, я за заміну всього що перераховано
На що?
1. Є таке поняття втома металу, а якщо помпа раптово втомиться або термостат заклинить ... Все хороше відразу стане поганим. Візуально перевірити муфти на протікання. 2. Я міняв. Залив синій концентрат з відповідними характеристиками. злився.3. Піддо...
Яка у вас витрата олії на 1000 км?
150-200 на 5w40
Спасибі. А на 30ці яка витрата була?
Не пам'ятаю вже. Не набагато більше.
Спасибі величезне
1. Тобто помпу поміняти? Ясно, що якщо до неї виникнуть питання, то міняти будемо однозначно. А якщо питань (люфт, підтікання і т.д.) до неї не буде? Як би її пробіг не малий …Термостат у принципі складнощів не складає по заміні…2. бруду не бачу. Про...
У першому і другому питанні однозначно підтримую papasl. Піддон знімати по-любому і дивитися фільтр і магніт, тим більше цього ніколи не робили. Брати на повну заміну по-любому. Тут поясню повна заміна проводиться методом витіснення, а часткова метод...