— об'їхати торішнього чемпіона Полтави Дмитра Білогубцева
— побити свій особистий рекорд 51, 3 і паралельно заїхати в майженікому не досягнуті 49 секунд.За всю історію цього треку в цей часзаїхало тільки двоє людей, Ведмедик і Діма. Верхах так як турба відEVO X дме а мотор переварити це не міг, і ось відбулося, з 5000 мипрем аж страшно))) налаштувалися і відмінно! Паралельно купленийкомплект нового hankook rs3 245/40/18 Так як 255/35/18 ніде в світінемає, доведеться задовольнятися вужчим розміром свідомо знаючи щоце негативно відбитися на результаті але вже перепробувавши federalі маючи торішній досвід hankooka вирішено таки їхати в класі AWD наньому. А ось у клас SuperSport як завжди виручає моя командаTopLevelmotorsport і дає мені слік hankook z214, хоч і бу але вінчемпіонський і без їхньої допомоги я б не рипався в анлім клас! Лабутени
Так само місяць тому встановлені койловер від підрозділу KWкомпанія ST (хто не в курсі, Кен Блок їх піарить) взята максимальнасерія XTA за що дякую величезне магазину A-tune.com.ua який мені Їїпривіз! <
І так машина готова, техніка завантажена по небагатьох колесами, (комплект дощового сліка тому що обіцяв прогноз бути дощу, сліксухий, пара коліс Federara rsr на запас і купа зипи. Бойовий розвалзроблений, на лафет завантажилися і погнали у четвер увечеріколоною до Полтави! Як же без кави на доріжку П'ятниця, починаємопотихеньку вкачувати трасу, згадувати точки гальмування, входи таапекси, начебто не погано, на hankoke виходимо на середні часи в52, 3-52, 5… розумію що це дно в порівнянні з торішнім особистимрекордом на цій же гумі 51, 6. Ну ніч, вашим все на ширину, бруднийтрек і в жодному разі ні на руки з кишень штанів, щостирчать)))))
Practice day
Так як койли струму встановлені та були відкатані тільки на чайці, що кардинально відрізнятиметься з Полтавою, починанням змінюватиНалаштування після кожної сесії. То морда плужить, то дупа навідкритті починає їхати боком але я ж не дрифтер ВалерійШевельов((( взагалі 7 сесій і 7 різних налаштувань, поки трохипідібрав збалансоване співвідношення! ) Так і закінчуємо день.
Субота, офіційне кваліфікаційне тренування, є три сесії і зновупочинаємо вкат.
коні відпочивають Стабільно вперлися в 52, 0-52, 2 і все. Але судячичасом інших повнопривідних розумію що руки таки не з кишень, авсе-таки з плечей ростуть і питання не в них, а в бруді треку, іширині гуми, немає того зачепа, та й фіг з ним. Одну сесію, третюпроїжджаю на слику щоб згадати як він працює, вибиваю 50, 46 тобтовже б'ю свій минулий рекорд в 51, 3))) хизуюсь Мишкові і зіспокійною душею їдемо в готель з другим часом в абсолюті дня ділячийого з Холод у якого теж 50, 46 на гумі Extrem VR2 склад R5( про цеокремо напишу), після Миші 48, 88 який у свою чергу цим часом побивсвій особистий і він абсолютний рекорд траси торішній 49, 18.
> Неділя ... Судний день, так як я не борюся цього року запідсумками подіум то на місця етапу мені в принципі все одно, алеперебуваючи на треку тебе починає закусувати і ти розумієш що неможеш бути гіршим за когось, це напевно на підсвідомостівідбувається а тим більше перебуваючи в такій команді як TopLevel, особливо Алекса, наш директор команди, які в мене дуже багатовклали, підвести не можна і розумієш, що треба відповідати назвіTop))) ну і помчала.
Перший проїзд із трьох у класі AWD, 4 кола, hankook, на рахунокберешся сума двох найкращих кіл із сесії,
53:34
51:99
51:98
52, 35
Начебто покращився але в той же час виду час салютовано ево наякому їде відразу 2 пілоти і у них два кращі
51:74< br/>
51:55
І тут повернемося до гуми Extrem, всі знають що це польська наваркаіз зазначенням Трейдвера 140 ( за регламентом якщо ТБ нижче то гумане проходить у клас авд ) але на самому Насправді реальний трейдвернижче 80, що наближає її до злику ... І боротися проти неї фактичноне можливо, це як їхати в гонці з новачками, а ти пілот з 20-річнимстажем. Але що є тобто, і з розумінням цього механіки переодягаютьмені колеса зі сліком готуючи до виїзду до класу SuperSport, виїжджаємо ми з Мишком першою парою так як були найшвидші вкваліфікації, і я не розумію що відбувається зі мною, руки зновувиросли з жопи ... Але це квіточки, так як у мене стоїть спортивнекермо зі швидкозніманням, я в паніці виїжджаючи на сесію неперевірив чи заклацнув я його, і проїжджаючи перший лівий, виходячина правий, відкриваюся, слік холодний і ти як на маслі, віддавлююмашину від дрифту і про диво, як у веселому відеоролику проралістів, газ у підлогу кермо залишаєшся в руках ... Це зараз дикосмішно і шкода не було камери в салоні щоб це зняти для історії. Ярозумію що вилугнути його я не зможу так як машина ще невирівнялася і я затискаю гальмо і потім сцену що б зупиниться, машину тягне в траву, припаркувалися))) Норм, вилуговується івідразу далі! Починаємо гріти слік і очищати від каміння та трави! Усі боком, думаю може дрифт моє все? ) на другому колі я бачу щоМишко починає мене наздоганяти і розуміючи що можу відвідуватийому, намагаюся прискоритися при цьому роблю купу дитячих помилок, все мимо і в підсумку на черговому виході боком ловлю батіг і менерозвертає… в результаті сесія провалена,
52:78
50:95
Два найкращі часи, що найгірше в цьому заїзді… а так як у другомукласі за регламентом у мене всього 2 сесії а не 3 то починаєтьсядумка що настав час їхати додому, і який там подіум .
З'їзд у закритий парк, і погляд команди мовляв "саня, ти взагаліяк? "
> Вдягаємо знову колеса для AWD, трохи міняємо з механікамиНалаштування ходової та чекаємо поки дійде черга до нашого класу! АМишко! У цій сесії знову ставить рекорд, космічні 48:38! Немаєслів, монстр))
2 проїзд в авд, на треку вже досить жарко і знову залікові кола, тут вже краще
51:79
52:39
рухаємо ретардери
але торкання ретардера і його не зараховують, але ім'я вжеподіумний результат у першій сесії, особливо не засмучуюсь іготуюся до виїзду в SuperSport, крайньої для мене сесії, видихаю, розумію що треба заспокоїтися і спокійно проїхати в кайф, що власнеі відбувається
55:60 розігрів слика
50:61
50 :34
50:32
рекордний заїзд
Ось воно щастя, але не повне! Особистий рекорд покращено на секундуале немає бажаних 49 секунд, з'їжджаю в парк, і дивлячись на часАндрюхи хочеться кусати лікті, я показую другий час у класі в ційсесії, але в першій у Нього було краще, і краще на скільки? Засумою двох кіл
Андрій 1:40:64
Я 1:40:66…
Програти 2 соті секунди це навіть неймовірно, причому за два кола! 2!
1 мілісекунда для прикладу цей час необхідний світлу щоб пройти300км у вакуумі, а звуковій хвилі 34 см, взагалі це якщо бампер утебе довше на 1 см )))))
<
Але що є тобто і я розумію що я третій у класі SuperSport(
класу AWD, маючи вже подіумний результат у ній і теж на третємісце, на першому і другому Артем і Артур на тому самому салаті наextreme, і маючи відрив від найближчих суперників, то вже абсолютноспокійно викочую третю сесію яку через спеку дику на треку вже всіїдуть гірше, гума пливе а машини не хочуть їхати, я все однопримудряюся показати свій найкращий час за день о 51:78, але зогляду на минулорічний результат у 51:6, радіти нема чому, хоч іпитання не в руках було.
Іду на трибуну і дивлюся крайній заїзд класу Supersport, зокремаБілогубцева, у якого є шанс ще мене об'їхати і ще пару Evo монстрівз 600+ сил, як сказав ведучий Артем Веселов, коментуючи прострілимашин з антилагом, " ось і дагестанське весілля приїхало")))))
Але нікому не вдається покращитися і гонка закінчена.
Підсумок команди
< 3 місце в класі AWD
3 місце в класі SuperSport
1 місце в класі SuperSport
подіум SuperSport
подіум AWD
Абсолют часів двох днів з 50 учасників :
Михайло Павленко 48:38
Андрій Холодний 50:23
Олександр Хоменко 50:32
абсолют
Тим самий я в таблиці рекордів піднімаю з 16 місця на 5, мелос априємно)
таблиця рекордів
Виконання поставлених завдань :
— я заїхав на подіум у класі SuperSport
— я об'їхав Дмитра Білогубцева
— я НЕ заїхав у 49 секунд
В принципі з 3 цілей 2 виконані на 100% але все одно це не 3))Дискутувати і шукати причини або відмазки у вигляді гуми, спеки, покриття можна довго, але факт є факт, що рубіж 49 секунд непобитий, і не важливо що не вистачило всього 3 десяті секунди. Алевисновки зроблені, результат є, директор команди задоволена)))їдемо додому забравши чашки! на EMMA Tuning Show, яке проходилопаралельно з кваліфікацією, і там ми заявили обидві машини в триномінації
— EMMA Tuning
— EMMA Art
— EMMA Racing< br/>
Підсумок обидві машини зайняли перші місця у всіх трьох категоріяхпо рівності балів і ми згрібли ще 6 кубків.
екордами)
Рідко пишу звіти, але тут пробило)<
Хоменко Олександр
TopLevel Team
#13
"
3 місце у класі AWD
3 місце у класі SuperSport
Миша :
1 місце у класі SuperSport
подіум SuperSport
подіум AWD
Абсолют часів двох днів із 50 учасників :
Михаїл Павленко 48:38
Андрій Холодний 50:23
Олександр Хоменко 50:32
абсолют
Тим самим я в таблиці рекордів піднімаю з 16 місця на 5, мелос априємно)
таблиця рекордів
Виконання поставлених завдань :
— я заїхав на подіум у класі SuperSport
— я об'їхав Дмитра Білогубцева
— я НЕ заїхав у 49 секунд
В принципі з 3 цілей 2 виконані на 100% але все одно це не 3 ))Дискутувати і шукати причини або відмазки у вигляді гуми, спеки, покриття можна довго, але факт є факт, що рубіж 49 секунд непобитий, і не важливо що не вистачило всього 3 десятих секунди. Алевисновки зроблені, результат є, директор команди задоволена)))їдемо додому забравши чашки! на EMMA Tuning Show, яке проходилопаралельно з кваліфікацією, і там ми заявили обидві машини в триномінації
— EMMA Tuning
— EMMA Art
— EMMA Racing< br/>
Підсумок обидві машини зайняли перші місця у всіх трьох категоріяхпо рівності балів і ми згрібли ще 6 кубків.
екордами)
Рідко пишу звіти, але тут пробило)<
Хоменко Олександр
TopLevel Team
#13
"
3 місце у класі AWD
3 місце у класі SuperSport
Миша :
1 місце у класі SuperSport
подіум SuperSport
подіум AWD
Абсолют часів двох днів із 50 учасників :
Михаїл Павленко 48:38
Андрій Холодний 50:23
Олександр Хоменко 50:32
абсолют
Тим самим я в таблиці рекордів піднімаю з 16 місця на 5, мелос априємно)
таблиця рекордів
Виконання поставлених завдань :
— я заїхав на подіум у класі SuperSport
— я об'їхав Дмитра Білогубцева
— я НЕ заїхав у 49 секунд
В принципі з 3 цілей 2 виконані на 100% але все одно це не 3 ))Дискутувати і шукати причини або відмазки у вигляді гуми, спеки, покриття можна довго, але факт є факт, що рубіж 49 секунд непобитий, і не важливо що не вистачило всього 3 десятих секунди. Алевисновки зроблені, результат є, директор команди задоволена)))їдемо додому забравши чашки! на EMMA Tuning Show, яке проходилопаралельно з кваліфікацією, і там ми заявили обидві машини в триномінації
— EMMA Tuning
— EMMA Art
— EMMA Racing< br/>
Підсумок обидві машини зайняли перші місця у всіх трьох категоріяхпо рівності балів і ми згрібли ще 6 кубків.
екордами)
Рідко пишу звіти, але тут пробило)<
Хоменко Олександр
TopLevel Team
#13
" покриття можна довго, але факт є факт, що рубіж 49 секунд непобитий, і не важливо що не вистачило всього 3 десятих секунди. Алевисновки зроблені, результат є, директор команди задоволена)))їдемо додому забравши чашки! на EMMA Tuning Show, яке проходилопаралельно з кваліфікацією, і там ми заявили обидві машини в триномінації
— EMMA Tuning
— EMMA Art
— EMMA Racing< br/>
Підсумок обидві машини зайняли перші місця у всіх трьох категоріяхпо рівності балів і ми згрібли ще 6 кубків.
екордами)
Рідко пишу звіти, але тут пробило)<
Хоменко Олександр
TopLevel Team
#13
" покриття можна довго, але факт є факт, що рубіж 49 секунд непобитий, і не важливо що не вистачило всього 3 десятих секунди. Алевисновки зроблені, результат є, директор команди задоволена)))їдемо додому забравши чашки! на EMMA Tuning Show, яке проходилопаралельно з кваліфікацією, і там ми заявили обидві машини в триномінації
— EMMA Tuning
— EMMA Art
— EMMA Racing< br/>
Підсумок обидві машини зайняли перші місця у всіх трьох категоріяхпо рівності балів і ми згрібли ще 6 кубків.
екордами)
Рідко пишу звіти, але тут пробило)<
Хоменко Олександр
TopLevel Team
#13
Коментарі6
Саня-красень! Постарався!
не тягни гуму, давай в 49 в реверсі))
еоробку зроблю і гума і тоді легко)))
Саша у мене є відео з трибуни Миші рекорд і твій розворот))) Щас спробую завантажити
Вітаю! 10-й Ево в топі. Хммм. Вони реально швидше або це руки?
там усі разом)))))