Історія малих фіксів 2 (система охолодження)

Після покупки сильно не морочився, система охолодження працюваласправно і рівень у радіаторі був норм, але як тільки пригріловесняне сонце вирішив все ж таки замінити охолоджувальну рідину.Нічого складного подумав я, у москвичі міняв і тут теж заміню... Зпочатку все справді було норм, злив, залив, прокачав систему... Алевже наступного дня закипів по дорозі, лило як із відра, спробапродути систему ще раз не допомогла, по дорозі на сто закипів щераз. Виявилася проблема була у гвинті для стравлювання повітря, бувне рідний, мав взагалі не той крок різьблення.
Заміна гвинта та повторне прокачування допомогли, і почав спокійнокатати, але згодом помітив що тосол все ж таки підтікає. Думка, щона СТО не затягнули гвинти, але все було затиснуто норм, навітьзанадто, знайшов тріщину на кожусі термостата(( З СТО знову вирішивне морочився, був придбаний новий кожух і без проблем встановлений, правда треба було знову прокачати систему, все пройшло) просто і якпо маслу) Але це все були дійсно дрібні фікси. Нічого не віщувалолиха, окрім грубки, яка з настанням холодів гріла так собі (хочаминулого року все було норм), потім помітив підтікання тосолу, вирішивши що один із патрубків був не затиснутий (а на вигляд усена це і вказувало) просто підтиснув хомут. Але вже через місяцьнаприкінці осені стою на світлофорі і помічаю як стрілкатемператури повільно та впевнено повзе нагору 0_0. Стояти посереддороги бажання не було, бо тільки-но запалився зелений я притопивна прямій і заглушив (не найкраща думка, але допомогло). Як потімстало зрозуміло, можна і не глушити, головне було триматишвидкість. Дотягнув до гаража. Долив тосол не допомогло, прокачування теж, думка впала на термостат (нижній патрубокзалишався холодним), вже повинен був знімати, щоб його перевірити, але помітив, що вентилятор має биття при обертанні, хитнув йогорукою і все стало зрозуміло, помпа. Жахом стало те, що попереднійвласник сам (що навряд чи) чи на СТО щоб дістатися до помпи (або хздо чого) намагалися відкрутити гайку зубилом 0_0, а вона просто маєлівостороннє різьблення. Тому довелося погратися, щоб замінитипомпу, точніше, щоб дістатися до неї. Крильчатка виявиласяпластиковою але ціла і добре трималася на валу, а ось підшипникпомер. Ціна питання 50 $ Хочу подякувати biotwink Зайого статтю "4 способи прокачування ОЖ на М50", 1 спосіб виявивсянайбільш підходящим а головне простим та дієвим