По приїзду нам люб'язно роздрукували історію обслуговування івідправили машину на тест.
В історії ОД:кілька змін всякого по відгукних, кілька гарантійнихзамін (заміна задніх маточок), відбивача глушака, захисту дисків)ну і так по дрібниці, але нічого критичного не змінювали і неремонтували. Гарантії Сервісмен сказав, що в Німеччині є ОД, а єавторизовані часні СТО в дрібних містах де немає ОД І якщо машинажила і обслуговувалася в такому, то записи є тільки в паперовійсервісці.
З мінусів, як і було зрозуміло відразу, сервіска ліва.Пробіг і датине сходилися ну ось взагалі.
З плюсів, машина 29 вересня 13 року виробництва, передпродажнапідготовка зроблена 27 травня 14 року.
Останній запис в історії обслуговування 19.10.2015 на 110627 км. Ітого 1.5 року 110к = 3 роки 220к. Але ми підготовлені і знаємо, щона 3 літніх контрактах в Європі прописують ліміт пробігу в 200к ізазвичай в останній рік фірми намагаються заощаджувати пробіг, щобвипадково не "перебрати". І саме тому майже все з акуціонівприходить на 190-195-198 к) Ну і славно, зате це точно не з оренди, де де за рік можуть дати 200к.
Продавець закінчено включив окуня про те, що це "мабуть при пригонізмотали" ... Ну так-так) А сервіску ліпили теж для пригону) Методомнескладного математичного розрахунку між наявними у нас проміжкамита їх множенням, машина У Німеччині за 3 роки контракту повиннабула пройти близько 200к + рік у Україні = 220-230 к. Педалькагальма до речі пряма чітко на цей пробіг була. Єдине що засмутило —не змогли перевірити компресію по двигуну, не підійшли наявніперехідники. Але двигло працювало добре, без звуків, диму запахівта іншого. Майстер сказав - "ще побігає") Тому не морочився сильно.З активних помилок — матюкався на прибирання шлейф керма. Але це мивже й так знаємо виходячи з тестдрайву. Висновок офіціалів:
Пружина задня ліва лопунла.
Відбійник амортизатора порвано.
Опори пружин порвано.
Підклінує передній суппорт, рекомендується профілактика.
З моїх спостережень
Болячка із запотівенням передніх фар.
У результаті зійшлися на 11400$ і -700$
Але майстри на сто це як лікарі. Перед тим як давати відрізати —краще зводити ще й до знайомих. Машина поїхала у перевірені гаражі.І був це кінець зміни о 18, 00. І це була морозна п'ятниця січня. Іробити було всім нема чого, тому що в СБ працює інша зміна. Іпочали мужики приймати заспокійливі у тарі 0.5 та 0, 7 л на честьдня народження колеги. І зібралися всі майстри на перегляд машинипід цю справу. І загнали її на яму. І ходили навколо неї як арабинавколо мекки натовпом в 10-15 чоловік. Втім. Потикали товщем, поколупали брухтом підвіску, посмикали салон і двері, запросилималяра для оцінки якості проведених робіт. Той методом щелбана таприхлопу долонькою оцінив товщину шпаклі, зняв гумочки, знявпідкрилочки, подивився шви та герметик по колу. Дав вердикт безтовща де що фарбоване та як. Додавши потім: "на продаж так нефарбують". У мене відлягло. )))
Потому прийшов власник СТО, так би мовити вердикт оголосити іпривітати іменинника. Чоловік був прямий як Міхалич з Особливостейполювання та риболовлі. Вуса, плечі, голос, але одягнений у дорогийспортивний костюм у камуфляжному забарвленні, з брендовою бананкоюта кросами за 500$.
Пройшовся навколо, сказав "приїжджає до нас така ж, тільки біла.Сказав, що подушка стоїть у кермі, але торпеда шилася. Розповівісторію як у нього на камрі подушки стрільнули від того, що трохизачепив паркан. Я не став питати по тверезому. Завів двигун, смикавручку АКПП, погазував. Вилазячи схвально сказав що "кріслазручні".
Підійшов до капота, попросив "саню" сісти і погазувати. Послухавдвигун. Покивав головою. Випив за колегу 50. Поліз у яму, подививсяднище, сказав що пробіг оригінальний, не кручений.
Я сказав що кручений. Він сказав – не схоже. Я показав роздрук іОД. Він спитав за скільки віддають. Я сказав 11400. Він киваючиголовою 2 рази повторив "хороша машина, бери" І пішов з боксу.Потім перевірили розвал, підключили комп, пробігу не знайшли, помилок теж. Прошерстили кріплення. Озвучили все, що я й такпобачив, в.Т.Ч за харктером удару та його складністю. Запропонувалипо 50. Я сказав, що ще додому їхати, вони погодилися. Дали висновок— ударили не сильно, відновлювали нормально, деталі стоять усіоригінальні та рідні, косяки по дрібниці як у всіх. І підсумувалисловами шефа — "хороша машина, бери"., з безглуздою комплектацією, скручену, але живу і доглянуту.
Таку ось… на тоненького… яку треба буде любити трохи більшеіншихале ту яка не повинна буде сильно "любити" мозок) А це що б невтратити. Що б не втратити)
Коментарі1
Хороша ціна для хорошої машини)