Дібрався до СТО. Зроблено:
1. Замінено правий зовнішній ШРУС (HDK DW07A47 - з АБС) - 820 грн. (якщо потрібен без АБС то код" DW07")
джапан))
2. Замінено підшипник передньої правої маточини SKF- 350 грн
підшипник
3. Замінено сальник правої півосі (оригінал) — 120 грн.
сальник півосі — код по оригіналу
Відчувається люфт посадкового місця внутрішнього ШРУСу вдиференціалі, так що я не здивований, що так часто тече цейсальник. >
чудовий стан посадкового місця старої маточини…
робота — 300 грн.
Разом 1970 грн.<
Але чек міг сигналізувати що скоро може бути їй капут.Так само нафорумі пройшла інформація, що чек по лямбді міг так само бути із-заабо брудної сіточки в баку або забитого паливного фільтра.
Коментарі14
Підшипник передньої маточини SKF бігає ще?
як зайчик))))) (тьху-тьху-тьху))))
вчора заїхав на діагностику, шумить правий передній підшипник маточини. підкажи, краще їх обидва відразу поміняти або все-таки замінити поки що один?
звичайно один. це ж не аміки))))
пасиб)) ну раніше все було інакше, міняв у підвісці все завжди парами, але часи були кращими
ні, ну звичайно є деталі які змінюються парами (сайленти, втулки стаба, амотізатори нарпімер) підшипники не бачу сенсу міняти парою.
Скільки підшипник відбігав?
без поняття. я не перший господар. при мені 30 тис.
Я такий самий шрус ставив, коли змінював ... Добре себе показав.
ну так у чиєму ж БП була взята інфа!))) (смс про АБС пам'ятаєш?)))))
Пам'ятаю)
куди це ти так влетів правою стороною?
в зливку відкриту ... блияти ... ще в липні ... Але робота в цьому пості не від люка. ШРУС хрустів ще 2 роки тому як машину купив, сальник також давно солив, ступиці походу капець по старості прийшов. А ось підшипник після люка загудів .
Зрозуміло