Багато БУКОФФ))
Запис швидше для себе (поки не забув де що і коли робив)
Глянув на одометр, дістав бамажку де писав ТО - епта, 10 тисячразом)))))
Що було за цей час.
Перше ТО стандартно-розширене (враховуючи повну відсутність історіїпо машині). ЖМ напівсинь 10-40 - ГІВНИЧКО РІДКЕ), ролики, ремені (фебі), свічки (BERU), свічкові дроти (тесла), помпа (фСО - сцукапотекла через 3000 км), фільтра, сайленти передніх важелів, сайлентзадньої балки ), втулки стабілізатора, стійки стабілізатора, датчикрівня палива в баку, лівий задній гальмівний циліндр (метеллі) Новагума Дебіца Пасіо 2 185/60/14. І зробив величезну помилку — заливпороги, пройшовся арки і днище сумішшю нірголу і гарматногосала.... БЗДЛО в машині неймовірне. Задній лівий гальмівний шланг.Тоді ж звернув увагу, що почав йти антифриз. СТО - вердикт - тече ілюфтить помпа, змістився ремінь ГРМ. Разом знову попадало - реміньГРМ дайко, ролик натягувача рувіль, помпа валео, заодно антифриз (був синій залив червоний ГРОМЕКС). У жовтні через недозакрученукришку розширювального бачка видавило антифриз. Долив дисилята, потім сам промив систему+ змінив антифриз. На цей раз брав БІЗОЛконцентрат. Так само восени поставив балони у задні пружини. Новазимова гума KUMHO I Zen KW22 185/60/14. У лютому в сильні морозиздох термостат... Цуко...2 рази змінював помпу... Ну чому незамінити попутно детальку за 50 грн...А розбирання - складання тамна 300 грн... Поставив поверне на 87 градусів, на 92 не наважився.Попутно замінив сальник розподільного валу передній. У теж морозижахнувся маслу. Чорне … навіть крапся з щупа не падала. А пробігубуло маслу близько 6500 тисяч. Вирішив робити ТО і скупився -повітряний манн с2324, паливний манн wk552, масляний взяв оригінал.За порадою знайомого вирішив спробувати олію Q8 10-40. При ТО незміг зняти паливний фільтр — прикипів один фіксатор, а другийвиявився зламаний. Підсумок - заміна паливних трубок+заодно сальниклівої півосі. Кінець березня - заміна опорних подушок на посиленіопорні підшипники. Заміна підшипника передньої правої маточини +кермо тяга + наконечник кермо тяги (наслідки знайомства з бровкою((). Зробив другий ключ (з машиною був один). Пацанський підгін віддруга - другий комплект дисків. Стокові залізяки р14.
> І останнє — травень 2014 — заміна знову лівого сальника півосі (потік майже відразу), сальника штока КПП + шток куліси КПП +робочий циліндр зчеплення.
антикор, куховарство порога та склянок.Зняв крила — іржі немає
масло було|
Коментарі8
походу вже нову міг купити за витрачену тоді))
у сенсі?))
маю на увазі, що стільки тоді додатково ввалив у машину, що міг купити якщо не нову з салону, то в ідеальному стані точно))
Ні. нову не взяв би навіть ланос. Навіть джили СК найдешевшу. І навіть авео в ідеальному стані (наскільки 10 річний авео може бути ідеальний?))))) Не дивись що написано багато, ціни тоді на запчастини були смішні ))). Та та половина зроблена своїми р...
ех, не застав я ті часи, коли ціни були смішними(( Аж не віриться ...)
Дякую величезне!
Якщо Ви про паливні то звичайно підкажу)) без трійника 95977864 з трійником 95977865
А номерок трубочки не підкажіть? Дякую!