Для тих хто їздить у щільному міському трафіку інфа може бутинектуальна. У мене більше пробіг трасою.
Що є:Шевроле Авео, двиг 1, 5 8 клапанів, пробіг 209 000. Термостатне рідний, ПОВІРНЕ на 87 градусів, змінений 2 роки тому, передзаміною прокип'ятий у кантрюльці на предмет відповідностітемпература/відкриття/закриття Температура навколишнього середовищана момент вимірів - мінус 10 (або близько того). Режим їзди - 60 -70% траса Цифри отримані за допомогою ЕЛМ 327 (ennnoutще раз дякую! )
Було без картонки - прогрів на холостому до переходу на газ (6-7хвилин).Через 3-4 км руху температура піднімається візуально трохине доходячи до середини-ЧЕРВНА мітка (близько 82-84 градуси по ЕЛМ- відкривається термостат ...). Мітки (за ЕЛМ 72-74 градуси) івище 77-79 градусів не піднімається! Тобто пепелац номально непрогрівався. - по ЕЛМ термостат відкривається на 86-87 градусах (які належить! ), після падає до 78 - 79 градусів АЛЕ - потім все однострілка піднімається ДО СЕРЕДИНИ - по ЕЛМ 90-92 градуси! Тобто допершої швидкості вентилятора! Потім падає до 88 -89 градусів ізнову до 92.
фото не моє, так, для наочності Картонку взяв від мерсівськогокалендаря (на роботі партнери підігнали), обмотав у 3 шарискотчем. Під час встановлення підрізав як виділено червоним. "вушка" запустив під кріплення передньої решітки і від цієї жрешітки саморізами прикрутив у місця кріплення решітки, там де синє— стирчала якась шпилька — насадив на неї, прихопив гайкою.
<
Спасибі Людині (не пам'ятаю Нік, на лачетті — того тижня тежвідписувався про картонку) за піст і прогноз погоди на мінус 25 занатхнення)))))
У думках заміна термоса на виносний і вставку на 92 градуса, але цеякось потім…
Ну і судячи з не сильно гарячого повітря з повітроводів вліткутреба буде промити пічку і радіатор …
Усім бобра!
Коментарі19
Те, що писав про температуру, коли термік відкривається, то падає і піднімається, так і має бути / чим більше часу їдеш, тим ці зазори за температурою все менше стають. Зумовлено тим, що на швидкості двигун обдуває холодним повітрям в першу чергу рад...
Колись у 2008 теж робив подібне, тільки картон+скотч. днище зі скловолокна, тому дійсно швидше прогрівається.
Так у мене і є - картон і скотч)))Шкода немає на авео як на ланоси - заглушки під заводські розміри грат((
десь на драйві читав, що роблять у нас в Україні (не пам'ятаю Харків, Дніпропетровськ, Запоріжжя), але там по-моєму АВЕО3.може як варіант запитати у них olx.ua/obyavlenie/zimnyay…aya- nakladka-idh9keC.html
Це верхня частина (і на Т250 кузов, а у мене Т200). А внизу дебела дірка на підлогу бампера?))
я вже зрозумів)))))
Тож що щось таке потрібно робити, до роботи 14 км, до ладу прогріти не встигаю двигун навіть…
у мене 15 км))) так що дуже навіть потрібно)))
я системою охолодження весною займуся напевно ... купив вже новий радіатор і ОЖ, але так ліньки міняти по морозах)) може до весни і термостат куплю якраз новий) А поки так зроблю )
Робив приблизно так само, тільки використовував товстий утеплений лінолеум. До ґрат між фарами притягнув зі зворотного боку той же лінолеум на чорні стяжки.
як варіант!
Вам добре, Ви хоч теж ті подивитися температуру на приборці. А на нових приладах її немає. Дуже сильно напружує.
Звідки в Т200 кузові термометр на приладці?))) Я підключав діагност приблуду ELM327, на планшет встановив прогу і на планшеті дивився всі дані))))
ось і я взяв, чекаю коли прийде. Т-300 теж нема
на Т300 немає БК і температури? копець ... це GM жлобье ...
витрата показує. але на приладку немає темпу.
зачекайте)). я заплутався ... мова про температуру на бортовому комп'ютері або мова просто про шкалу температури ОЖ? Шкала температури ОЖ у мене звичайно є)
Я зрозумів про ОЖНачебто тема про неї
Я взяв фольгований поліпропілен 5мм, який у стій магазинах продають і вставив за ґратами.