Свічки, компресія, рідина ГУР

Взяв за звичку при заміні свічок міряти компресію.
Разом скрізь по 13, що є гуд, їдемо далі.

Після 3 або 4 комплектів Денсо W20ТТ вирішив все-таки поставитисвічки по заводу.Взяв NGK 7822 вони ж BPR6E (не V-line, звичайні), перевіряв на стенді, пробоїв немає, навантаження тримають.
Старі свічки пройшли рівно 20 т. Км, на вигляд більш ніж живі, білястий наліт від газу, пробою немає, спідниці немає, нахера міняв- ХЗ))))) При заміні по писке пішов один із ВВ проводів, благо вбагажнику валявся старий комплект (антон, дякую! )))))
Наступного дня з'явилося підтраювання та посмикування. Взяв нароботі у айтішників мультиметр, пішов міряти дроти. ) Замінив зновуна дріт зі старого комплекту (знов Антон спасибі! )))) (обидвакомплекти були тесла Т738В) попутно перевіривши скрізь опір.Укороткому було майже 5 кім, в решті від 6 до 7кОм. На 1 передачі (не повністю, все ж таки дроти треба міняти, пройшли близько 30 000км.)
Вирішив замовити ВВ дроти, замовив JANMOR D6S. Приїхав в автоскарб, відкриваю коробку і луску ріпу - дроти без металевих наконечників іна вигляд як для 1, 6 (довгі). Почухав, подумав — повернув.

Минулого року ремонтував рейку. СТОшники залили якийсь ВАТОЙЛ АТФ3.ГУР підвивав. З нагоди в епіцентрі підвернувся рекомендований передзаписом Transmax Dextron III MultiVehicle від каструлі)) (антон іВадим спасибі! )
Змінив, гул пропав (роботу насоса чути, але гудіння пройшло).
<
Мінял з вивішуванням передніх коліс.
Разом:
свічки 208 грн
каструля 188 грн
робота компресія — 175 грн< br/>
робота ГУР — безцінна)))
фото не робив, їжу зрозуміло че да як)))
Начебто все, всім бобра! )
< /p>
ДОДАВ 21/09/2018
ГУР таки гуде (походу піська насосу приходить)
НЖК не сподобались. Як на мене денсо ТТшки краще (іМХО)