Давним давно (ще в серпні) у доброї людини ennnoutбула придбана відома штучка ЕЛМ 327 — приблуда для діагностики.
У ці вихідні нагоді.Приїхав до тещі, розвантажив машину, вийшоввідганяти її від під'їзду - цуко горить чек.Елм 327 в роз'єм, планшет в зуби і ффпірет.Загалом видало Р0131 - низький сигналдатчика кисню він лямбда зонд.
Помилка стер, катаюся 2 дні або близько 200 км — більше не горить.Як поміряти напругу на лямбді і яка вона там повинна бути? ЕМЛомможна? (бо я ще не розібрався у всіх функціях).
знову вилізла, знову скинув ЕЛМмом.
Схожі записи
Заміна гофри приймальної труби та проставка замість каталізатора
Заміна гофри приймальної труби та проставка замість каталізатора
2
Колгосп все-таки працює =) (про картонку на радіатор)
Колгосп все-таки працює =) (про картонку на радіатор)
20
Коментарі20
Чим закінчилася історія з помилкою 0131?
дібрій дінь)))) закінчилося тим що я купив нову лямбду яка досі валяється вдома в тумбочці так як помилка (тьху тьху тьху) більше не вилазила. На кожному ТО ГБО прошу Артема подивиться лямбду - дивиться, грит все .
Ну і добре)))
як згадаєш про гівно - так ось і воно))) У суботу їхав до тещі - загорівся чек. ЕЛМ знову показав Р0131. Проїхав близько 5 -7 км - сам погас.
У як. Графіки не дивився, коли чек виліз?
ні. та гаразд ... здохне - поміняю))
тим більше, що вона куплена давно)))
Че БЖ пустує?)))
та все банально просто, часу як завжди не вистачає ...))
можно до тещі не їздити? ))) та ж біда у баті, роз'єм не пробував?
ні, теща у мене хороша!)))Разьем не пробував, просто чекаю коли здохне.
У мене таке було коли гофра прогоріла. Майстер в автосервісі підказав, що справа в ній. З'їздив до фахівців з вихлопних справ, замінили гофру. Скинув помилку і все, вже більше 15000 км накатал, все в порядку.
Гофра ціла, якраз місяць до цього приймальну трубу у зборі поміняв.
Перепрошай її і все. Може мозок з глузду з'їхав!
Для початку лямбду поміняю (як ніяк 210 тиків пройшла) а там видно буде.
Якщо помилка ДК1 - то осцилограф на допомогу. Треба перевіряти проводку \ змінювати зонд. Якщо помилка відноситься до ДК2 (у мене наприклад таке передбачено) - то тут або міняти (а на газу що друга лямбда, що каталік на наших двигунах рано або пізно ...
У мене одна лямбда (перед катом). Після стирання помилки через пару трійку днів дивилися графік - від 0,2 до 0,8 В. Начебто нормально. На початку грудня був у газовиків, попросив ще раз глянути лямбду. Графік не показали а сказали - не заважай машині...
додам 09.12.2015.Через 2500 км знову вилізла помилка. Знову скинув. Напевно час купити новий лямбда зонд
Раджу поїхати до майстрів, нехай підключать до сканера, там і подивляться роботу лямди, а там уже за ситуацією.
Спробую по ЕЛМ подивитися графік. Не подужаю - тоді на сканер.