Хочу порадитися з вами хлопці і викласти свою ситуацію
Привіт банді бумерівників. Сьогодні фото не буде. Хочу трохипописати.
І так ті хто стежить за моїм БЖ знають що я зі змінним успіхомборюся з помилкою яку всі власники коней з моторами м47 і м57знають як 2+2, це помилка "FUEL INJECT.SYSTEM", після того як автоїї ловить, пропадає нормальна тяга і мотор починає працювати якстарий добрий ХТЗ./>
Хочу відразу сказати по спостереженню що схоже (ще роз уточню що поспостереженню) що помилка вилазить коли авто прогрітенормально.
Довго писати не буду що було зроблено просто перерахую:
<
Перше що було зроблено це заміна двох насосів, один у баку (16 14 1183 178) другий магістральний (16 11 7 165 590) який підднищем.Тиск піднявся в підкачуванні але помилка не пішла.
Другим кроком була це заміна паливопроводу (13 53 7 790 808) узборі з клапаном системи підігріву та грибком звороту (вся системавзята за оригіналом).
Третє — це перевірка рідних форсунок на слив (мені не сподобалисяпоказники) купив б/в (сильно не лайте) перевірив їх так само наслив (майже не було) і поставив. Природно як ви зрозумілирезультату це не дало.
Четверте, далі я почав капати у бік датчика тиску в рейлі (13 53 7812 345 купив по оригіналу) за скільки Лаунч писав помилки "регулювання тиску в магістралі Rail і ЕБУ системи DDE (EEPROM іконфігурація).
П'яте що було змінено, це на ТНВД регулюючий клапан (13 51 7 787537) брав по БОШу.
Кінцевий результат помилка вилазить тільки коли машині насипати підзад у спокійному режимі проблем немає, але коли їй по трасі даватипід хвіст і потім в один момент виходиш на обгін тапок в підлогу авона дає помилку і все куку ромашка. Але хочу поради як його можнаперевірити? може хтось як то це робив?
або може просто у кого які з цього приводу є думки.
Так само додам, що при різкому. Прискорення на кік-дауні тискумагістральника менше 3, 1 бар не сідати






Коментарі8
а в чому проблема покататися з діагностикою і спробувати зловити помилку. перевірити тиск у рейлі в момент появи її. че напише належне/дійсне. то тільки насос тнвд на перевірку…
Я вже триста разів катався. Ловить коли факт менший на 200 ніж задане. Тнвд вже замовлений скоро долізу і поміняю
На М51, два місяці тому почалася така ж пісня. Плюс була помилка по датчику рівня масла в двигуні, періодично. Відключив датчик рівня., поки два тижні все нормально.Майже рік рік тому через датчик мало не згоріла моторна коса та зникла зарядка. До ге...
хммм, зрозумів. спробую. спасибі подивлюся по електроосмосу як воно пов'язане
Найсмішніше, що ніяк не пов'язано, в моєму випадку. А у випадку з генератом, дійшло до бійні з електриками. Як розібралися, іржали потім все. Мало того, цей пиздюк заблокував запуск двигуна, шляхом переведення селектора АКП в становище D хоча машина ...
Будемо і цей варіант опрацьовувати
Удачі!
дякую