Встановлення нового карбюратора

Після купівлі абсолютно нового Вебера 412 було вирішено встановитийого на машину. Так як саме в період його покупки з Москвичем сталивідбуватися дивні дрібні неприємності, я вирішив що це просто бувзнак долі. Перед установкою я ще раз оглянув карбюратор, про всяквипадок зазирнув під верхню кришку. Двигун невиразно тримавхолостий хід, а мої спроби налаштувати його привели лише дозадовільного результату, проте навіть у такому вигляді машинапочала їхати помітно бадьоріше, хоч і з видимим провалом прирізкому натисканні на газ.< Під час візиту до карбюраторникабуло налагоджено запалювання - виявилося, що привід був зрушений назуб і штатних регулювань не вистачало, також був відрегульованийрівень поплавкової камери - спочатку він був по саму початокпохилої поверхні, зробили рівно по її середину Замінив мембрануприскорювального насоса - нова за роки зберігання, що стояла, булапродавлена ​​пружиною. Поставив зі старого карбюратора, в якому їїнещодавно змінював. Також замінив бензонасос — старий незважаючи нанову мембрану почав робити справи в спеку. Мабуть десь смокчеповітря, мабуть через стару прокладку верхньої кришки. Поставивпоки новий Б-7А, він хитає впевненіше. Після цих маніпуляцій двигунпрацює рівно, їде відмінно. Хоча й помітно, що кільця все ж такизносилися — з отвору сапуна злегка видно димок… На цьому робота зматчем тимчасово ставиться на паузу.