Відкрутили клапан у рампі сказали багато бруду і клапан забився, асама рампа почала іржавіти з-за поганого палива.Написали вердиктзамінити всю паливну систему разом з баком. 4 $ тис тількизапчастини.Смучає що ось уже тисяча кілометрів після першогозагоряння помилки а жодних змін у роботі двигуна помічено не булоні витрата ні тяга не змінилася.І помилка вискакує тільки при рухнакатом на передачі секунд через 20 - 30 якщо при цьому хоч трохидавати газ усе нормально. Ось поки так і їжджу скажу Вам цестрашенно не зручно весь час котиться на нейтралці витрата по містузбільшується і гальма праю зайвого. Ну загалом розбиратимуся. Якщохтось стикався з подібним поділіться як вирішували Проїхав ще 1000км і машинка стала йти в аварійний режим при навантаженні.Зателефонувавши на пару СТО в Одесі зрозумів що нічого хорошогомені не світить ну повіривши рекламі вирушив за 200 км до Херсонана СТО Ківш. Власне там провелрили форсунок 3 ліло по 65мл одна 75на холостому. Відразу засудили всі 4. Зняли Форси рампу ТНВСрозрізали паливний. У рампі виявилося трохи іржі сказали некритично промиємо в ультразвуку. Перевірили ТНВД безпосередньо дав2280 барів. З півтора обороти валу — начебто норма, взяли його напромивання сказали, що житиме. З форсунками все виявилося кудисумнішим:Розібрали одну мультиплікатор стерся і весь білий другийшток (теж потертий) сказали на ремонті жодному відновленню непідлягає. Фільтр виявився абсолютно чистим (міняв 2 тис тому припершому чеку). Бак чистити сказали не треба. Запропонувалипоставити 20 мікронний фільтр із датчиком води перед основним.Також покласти в рампу магніт для збирання стружки.
Запропонували поміняти ГРМ і помпу відмовився, зайвих 220 дол. Покине знайшов. А ось промити бак сказали не треба, адже фільтр чистийможна не мити. Форсунки замінені, але не прописані в ЕБУ. ОД сказавщо не треба сто чесно відповіли все, але вони не можуть. Проїхав300км
Двигун став працювати м'якше - витрата на неодружених стала 0, 4 і всередньому впала на літр.
На фото Шток мультиплікатора та голка розпилювача.
Машину перед покупкою на сто не перевіряли. А там проблема знизьким тиском вже була змінювали ТНВД і клапан рампи змінювали.Тому все таке чисте, і сама машина заводилася і нормально працювалапри форсах, що ллють. Старі форсунки у мене купили по 500 грн. Заштуку. Одну залишив собі на розбирання. Роботою СТО задоволенийнедаремно їхав за 200 км. Дали гарантію 6 міс чи 20 тис км
Ось така історія. Жаль причину поломки перший господар розповідатине захотів. Може там ще щось, але поживемо побачимо! Всім дякую закоментарі!
Коментарі18
На пробігу 65тис накрилися? Реальний пробіг?
Так хотів дизеля тепер краще подумати за атмосферник із ГБО.
Е*** ще щось а не мотор
Зіткнувся з проблемою і думаю чи починати грішити на форсі! На холодне, як заведеш рано, як бутто підтрушує двигуном, але це не довго, від 30 сек. до 2 хв., як колись! Може хтось стикався з такою проблемою ?Машина VW Passat B7 Variant 1.6 TDI CAYC 20...
Добрий день. Можу сказати, що з моєю проблемою я взагалі не чув жодних відхилень у роботі. Якщо є можливість відключити ВАСЮ, то можна подивитися корекцію на кожну з форсунок. Ще поміряти чи не подихли свічки розжарення. порада зі свого досвіду якщо ...
Свічки ніби працюють, опір їх 1,2-1,3 Ом! Форсі на холодну трішку гуляють, більше 1 (корекція через Васю), але як прогріється 0,3-0,6, як яка! ЄДР, та помилок немає по ньому, я хз!
Ось тепер мене мучить тільки одне питання Як могли убитися всі 4 форсунки відразу і при цьому ТНВД в порядку. де каверза. Відчуття що ці форси змінили перед продажем авто. Перевірю у ОД. була така проблема.
Було схоже на 30т.Спочатку поміняли датчик наддуву (гарантія) - вистачило 100-200км.Після довгої діагностики ОД - попередній висновок погане паливо (заправляюся тільки на ОККО - ДТевро) і проблема з паливною. Написали рекомендацію вузлів (точно не па...
У мене перевірили обернення на кожній форсунці 3 по 65 одна 70 мл.хв. розібрали форсунки мультиплікатор блищить наполовину засудили всі 4, зараз чекаю вирок по ТНВД. Сказали ще замінити ГРМ,
Юрію, раджу ще звернутися на гарячу лінію Шкоди, описати ситуацію, попросити допомоги. Можливо вони настукають дилеру по лобі
Зателефонував але вони мене довго запитували, а чим вони можуть допомогти.
Їздив на інше СТО. З нового дізнався що у мене система делфі і на холостих тиск у рампі 600 бар і тримається стабільно +- пару бар. Наступний візит через тиждень тому що головний там поки що у відпустці.
а бак навіщо міняти?
Так з баком це я погарячив перечитав рекомендацію ОД бак можна промити.
Фігасе
Ніфіга собі дизель! На Драйві, пам'ятається, був дизеліст-рапідовод-одесит — bigcosta. Плюс раджу тобі зарегістись на нашому клубі Шкоди Рапід skoda-rapid-club.com/ Там теж хлопці тямущі, є кілька власників дизеля, може порадять чого.
Я так розумію, це не гарантійний випадок? За свій рахунок заміна?
Так. Гарантія на паливну тільки до 50 тисяч пробігу.