Заміна сайлентблоків заднього лівого важеля та маточини
І знову дали знати про себе сайлентблоки задньої підвіски.Виявилося що прийшов кінець внутрішньому сайлентблоку лівого важеляі сайлентблоку який з'єднує важіль і маточину. Придбав цісайлентблоки за ціною 25 $ за штуку. То виявилося центральнаметалева втулка обох сайлентблоків як зазвичай відшарувалася відгумової основи і вільно переміщається через що колесо змістилося на1 см вліво.Внутрішній с/б було дуже важко випресувати і я пішовіншим шляхом. Розпиляв с/б зсередини. Металеву оправку другого с/бя вибив зубилом і запресував нові сайлентблоки.
Привіт) Дякую) Той що перший міняється на фотках 4D0 511 523C Той шо другий 443 505 171F (їх два). Сайлентблок через який кріпиться важіль до кузова (з двох с/б складається) 443 511 магазині що спеціалізується по ауді на Замарстинівській.
Коментарі7
Дуже дякую! буду обновлятися нові запасні частини))))
привіт! а можна)))каталожний номер сайлентів, собі планую міняти, добренько дякую ! Гарних рівних доріг!
Привіт) Дякую) Той що перший міняється на фотках 4D0 511 523C Той шо другий 443 505 171F (їх два). Сайлентблок через який кріпиться важіль до кузова (з двох с/б складається) 443 511 магазині що спеціалізується по ауді на Замарстинівській.
Чому маленькі сайленти брали і який контори?
25 $ Boge
Цікаво, а чи не простіше було зняти важіль повністю, тим більше якщо маточина знімалася?
Порваний с/б на маточині виявився в процесі заміни внутрішнього с/б.