Привіт усім. Виникла наступна проблемка. Коли заводив холоднийдвигун, він починає троїти ніби не працює 1 циліндр і при цьомустартером потрібно крутити до 10 с до запуску. Через 1 хв. Пропадаєі двигун починає працювати стабільно.Через 3-4 хвилини коли двигунпрогрівається в районі РХХ виникало шипіння повітря і обертидвигуна відразу підвищуються до 2000 об. Ніяких проблем у русінемає, але при цьому обороти не знижуються нижче 2000. Коли заглушудвигун і заведу знову (кручу стартером 3 с а зазвичай з півоберта)обороти спочатку підвищуються на 1 сек і падають до 900 об.Хв. Секзнову виникає шипіння і оберти двигуна знову підвищуються до 2000.Після з'їзду на діагностику до майстра по джетроніках і виявилося, що несправна кнопка положення ДЗ на холостих оборотах. Тоді майстерпідключив до штуцера вакуумника на впускному колекторі шланг. Унього він вставив підкурену сигарету і почав вдмухувати повітря вцей шланг. Дим від сигарети почав заповнювати весь впускнийколектор і там, де було негерметично, дим виривався назовні.Виявилося, що повітря підсмоктує з-під склянок форсунок і ще з-підтрійника і клапана РХХ в районі Г образного шланга. Відразупочалася епопея із заміни ущільнювальних кілець склянок форсунок.Було знято впускний колектор разом із дроселем. Відкручена планкафорсунки, що кріпить. Вийнято всі форсунки у склянках. Після чогомайстер обережно вийняв форсунки зі склянок. Виявилося, що всіущільнювачі зносилися і втратили свою форму. Після заміниущільнювачів форсунки були вставлені у склянки, повітряні каналибули очищені від сміття повітрям та склянки із форсунками буливстановлені на свої місця. Після чого все було зібрано у зворотномупорядку. Після запуску двигун почав працювати на підвищенихоборотах, і ці обороти не змінювалися. Тоді майстер зняв черепаху іодягнув гумову рукавичку на дросель. Двигун завівся що вказувало нате, що не правильно спрацьовує дросельна заслінка. Виявилося, щокнопка положення ДЗ була встановлена неправильно і важіль дроселяне доходив до свого крайнього положення. Коли все зібралося івідрегулювалося, двигун запрацював як годинник. І якщо комусьпотрібні номери ущільнювачів склянок:
034 133 557 Е (6 х 5, 2)
035 133 557 А (9, 8 х 1, 4)
026 133 557 А (18 х 3)
026 133 557 (17 х 2)
Коментарі20
Доброго дня, чи не маєте контактів майстрів з джетроніку (Стрий, Львів і т.п.)
доброго дня. є на галицькому перехресті один майстер. звуть Андрій 0505978986 але мені його методи роботи не дуже. бере машину в роботу і відволікається на інші авто.
дякую, а в Червонограді як, чи він може взяти авто і оперативно привести його до тями, без …читавши, що Ви зверталися до нього
з ним треба домовитись на конкретний день і час і все. якщо все не запущено то за день зробити. ось його дані 0982570430 Богдан. я живу в червонограді і вже кілька разів до нього заїжджав.
ок, тяжко сказати чи запущено, але пороблено точно . за дві тижні до Пасхи заїхав поміняти мск - ) так зараз нормально і ніде…
то точно в червоноград треба бо андрій з галицького перехрестя до ладу нічого не зробити.
пробуватиму дзвонити домовлятися, бо вже з того всього купивши собі інше авто, а ауді так стоїть займає місце…біда…
а він дивуватися тільки механічну частину чи електричну теж дає заради, бо в мене ке3?
він все дивуватися
Привіт, не можу додзвонитися, номер правильний?
День добрий у мене таке питання як правильно поставити колодязі отвором для обдування щоб дивилися вгору і вниз просто у мене дивилися вони в різні боки
Добрий день. на скільки я пам'ятаю там без різниці так як по каналу в голівці повітря все одно потрапляє в отвір
Привіт а як вони запресовуються в сенсі чимось змащується? Оливою бензином?
Привіт! я їх змастив першим маслом, що трапилося під руку в гаражі.
дякую
скажи а як склянки знімав не зламалися
жоден зі склянок не зламався просто потягнув за трубку форсунки і склянку вискочив. на деяких склянках гумки форсунок залишилися всередині.
а як наконечники з форсів знімав?
збивав пласкогубцями. легким постукуванням по борти наконечника. потрібно взяти форсунку в пласкогубці і затискати їх таким чином, щоб форсунка в пласкогубцах ходила.
дякую!