Заміна стійок стабілізатора

Не так давно була виставка на авто тематику, познайомився там зкомпанією, що випускає елементи ходовки і підвіски, а такожреставрує ці елементи. Побачив у них стійки. Стаба перення, насайлентблоках, і консультант розповів, що мовляв крута тема, повинні ходити тисяч 80, і мовляв якісно.Усі знають, що для кращогоуправління, вузли з сайлентами прибирають і змінюють на ШС абожорстке з'єднання. Я йому - мовляв який сенс у сайлентах, якщо вониперші вилітають, а шс в цих же стійках залишаютьсяшивими? консультант спробував мене переконати в тому, що в шс -треть метал про метал і з'являється вироблення, а сайлент стоїтьнерухомо і в ньому працюєш лише гумовий елемент на деформацію (нувласне цей елемент зазвичай і вмирає) приклад нижче (це стійки зприятеля купешки) і тут добре видно, що сайленти якраз таки мертві, а шс на місці і навіть пильовики цілі.Ну коротше, каже давайзатестуєш їх а потім даси фідбек, але спершу привези пару вбитихстійок для порівняння і приклад ну ок подумав я, з проблем з тим, кому дати стійки підкинути ні, знайомих на е36 багато. ПопросивMan1fest0 Забрати для мене мертві стійки, благоклубний механік "175" за 5 хв ходьби від нього.
Наступного дня пішов знову на виставку, зустрівся з консультантом, передав йому стійку, Свою візитівку ну і каже, з тобою зв'яжуться.через пів години проходячи повз, побачив що стійка вже на підлозіваляється, ну думаю добре, нічого не втратив, крім свого та чужогочасу. У результаті сам набрав контору, пояснив, що і як, і менеджервідправила мені ці стійки. Через деякий час, заїхав до Шарксів вгості, на тих огляд, ну і як би не здавалося дивним - виявили вбитустійку стаба, але сайлент на місці, а шс трохи люфтить, а новоїстійки на руках немає - ще в дорозі. У результаті каталися у менестоки з місяць, не міг вибратися на яму або витяг і ось відбулося.Man1fest0 Запросив допомогти поміняти зчепу Владу, заодне і на своїй стійкі поміняти. Субота, ранок, хвора голова післяпивної п'ятниці, їдемо до Влада, гасимо там, звільняється яма, вриваюся, міняю стійки і стикаюся з першою проблемою, на стійках дезамість шс-сайленти немає упору, щоб ключем зафіксувати болт уположенні. Візуально є шестигранник, але він гумовий, і вхопитисяза нього ріжковим ключем не варіант, прокручується - це першиймомент незручності інсталяції. Другий момент, при фіксації нижньоговуха стійки стаба, хоча з ідеї її можна було спершу зафіксувати, але тоді додаткові примірки треба було робити, щоб стояла рівно.коротше, те, що тут називається величезним плюсом - сайлент замістьшс, створив купу проблем, адже шс працюватиме в будь-якомуположенні, а сайлент у гумці вже не в своєму місці і гума вжедеформована буде.Коротше трохи посварився і встановив, ніби рівно.подивимося скільки будуть жити. Дефектування старих стійокпоказало, що таки один шс мав люфт, не знаю якого року, може й іззаводу, а другий живий — на ньому розгледів логотип лемфердера. Нуа головною причиною поспіху заміну стійок був дзвінкий звук з-підднища, я думав це стійки. Але заміна не вирішила це питання.приїхавши на район, методом тику знайшли винуватця – це вихлоп. Щоз ним? не зрозуміло, на подушках все ціле. Підозрюю що захист катівабо резонатора, як то вже було таке, просто між ними впхнув болт і4 роки не чув цей звук) так що вирішимо) Дякую Владу за можливістьпоміняти стійки, Маніфесту за допомогу і AnnaMngl Закомпанію та обід)

короче знову багато у написав…
для тих кому ліньки читати коротко — поміняв стійки стаба з шс, якійдуть стоком, на стійки стаба без ШС, а з сайлентом. Якщо комусьцікаві будуть такі, звертайтеся.