Заміна гофри впуску

Всім привіт.
Давно вже машинка не тішить витратою палива і це може бутинаслідком багатьох причин, одна з яких - підсмоктування повітря., не був упевнений що звідти смокче, тому що двигун +/- рівно працює, але замінити вирішив. Екзист така радість коштує 1600 грн, щоблизько 64 баксів.Як на мене - дорого за такий елемент, при тому щоще недавно коштував практично копійки і на аналогічні моделі, навіть більшого розміру коштують по 200-400 грн, а тут прям 1600.слову на е39, така ж гофра, тільки трохи "своя" коштує в 3 разидешевше, але там треба подовжувати шланг ХХ начебто, а це вжеколгосп і гемор. 10 доставка, а це вже сума дорівнює тому, що можнавзяти тут Ще трохи порившись, знайшов аналог з номером 24SKV408 відфірми SKV, на зразок Німеччини, і навіть якщо Польща або Туреччина, все одно, благо ціна нижче ніж з Китаю притягнути( для мене), а наекзисті 414 грн, що в 4 рази дешевше за оригінал. Час покажеякість. Заміна проста тільки на вигляд, розібрати не проблема -відштовхуємо два кріплення витратоміра, відкручуємо два хомути пообидва боки патрубка, спершу витягуємо витратомір з боку фільтра, далі з гофри, а потім гофру саму. Запам'ятайте в якому положенністояли хомути, що зручно було закручувати при зворотному складання.Дефектування старої гофри наскрізних тріщин не виявило, а значитьможна ще було покататися, але було б не приємно, якщо на морозі абов якій то не зовсім зручній ситуації порвався б кожух. Приступившидо встановлення нової гофри, оглянув, порівняв. Відразу звернувувагу, що отвір під ХХ менший за старий, і одягнути буде не просто, так само виявив причину бюджетної ціни, а саме після відливу, необробили отвір усередині гофри під ХХ

> а ось так виглядає оригінальний отвір. Озброївшись ножицями полексану, я прибрав зайві шматки гуми з отвору, не заводу, але думаюбуде норм і почав встановлювати. Установка не проста, спершу требаодягнути фітінг патрубка ХХ, а це не просто, в такий маленькийотвір, та й у такому незручному місці, де руку не повернуся. Врезультаті з другом, Дякуємо NOSFER за допомогу, в 4 руки мивстановили. Далі накидаємо хомут, чіпляємо на дросель, потім зновухомут, витратомір, вставляємо в короб повітряного фільтра, защіпковуємо, вирівнюємо гофру і затягуємо. Ну і як би норм.
Усім рівних доріг, і намагайтеся змінювати подібні елементи дотого, як вийдуть з ладу.