Дійсно класні речі.

Ви помічали, що справді класні речі ти відкриваєш для себе як бипоступово? І чим далі, тим ти не розчаровуєшся, а зовсім навпаки.Така і 850. Купив я її однозначно завдяки дизайну.Дуже гарнамашина.Але спочатку, я зізнаюся, сам не міг зрозуміти, що ця машинахоче мені сказати.Але чим більше я їздив, тим більше розумів.

Вона точно не каже мені, що вона комфортабельний далекобійнийдиван, тому що підвіска жорстка, а салон не просторіший ніж уPorsche 911. І якщо розміри салону треба просто прийняти, товідносна жорсткість пояснюється, варто лише розігнати машину донепристойної швидкості по розбитій дорозі, - тут вона стаєкомфортною і при цьому відмінно тримає дорогу! Окрім іншого, підвіска феноменально енергоємна.Є одне місце по дорозі до менедодому, де поклали асфальт з таким жорстким нахлестом.Я тампригальмовую на всіх машинах, включаючи кросовери Вісімка проїжджаєце місце ходом і цей наплив ніби зникає! І ось, коли я нарештіпочав розуміти ці налаштування, тепер я не уявляю іншої роботипідвіски в цій машині. Вісімка відразу не каже мені, що вона суперкар. Адже незважаючи на 5-літровий V12, машина начебто не вражаєбожевільним розгоном. Однак і кволим його не назвеш:300 к.С. Ценіби й немало. Та й крутний момент близько 450 нм. Мотор цейначебто спокійний за характером, котишся собі, він шелестить десьпід капотом ... Але варто перевести АКПП в спорт режим і непосоромляться викрутити мотор до відсічки з'являється і звук ідинаміка! Просто морально начебто страшно натискати в підлогу затакого обсягу) Не треба бояться! Більше 20 витрат у мене непіднімалися! Повага на дорозі стовідсоткова. Пропускають, поступаються. За містом на задній бампер повис Porsche Macan S.Дуже близько навис, натякаючи, щоб я звичайно ж дуже швидкопоступився. Я б і поступився, якби джентельмен виявив трохи більшеповаги. А оскільки поваги він не виявив взагалі, я вирішивопуститися до його рівня і пришпорив 27-річне купе, сподіваючисьбільше на свій досвід, ніж на машину, каюся... Ну, загалом, я незаважав йому обганяти мене, дорога була вільна, я просто тежнатиснув. Рулон 120 км/год-180 км/год я виграв в одні ворота. До160 він тримався, а потім почав відставати помітно. Відірвавшись, яповернувся у правове поле. Згодом Макан знову з'явився ззаду, алевже встановив поважну дистанцію. Тут у мені прокинувся негідник, ія вирішив засмутити його остаточно. Другий батл, зарадисправедливості, відбувався в трафіку і там би я поїхав від нього набудь-чому, але поїхав я не на чому завгодно, а на 850). Тут менепочали обурювати думки, а не з 2-літровим Маканом я бився? Я зновупочекав його і на розв'язці дав себе об'їхати, Щоб побачити на йогокормі напис Macan S. Ну не знаю, що там і як, але факт очевидний.Може бути я поїхав і на характері, може водій Порше побоявсянатискати, але це вже не важливо:)
Нотатка для задротів:швидкість ми перевищили на короткій ділянцізаміської дороги за повної відсутності машин та населених пунктівОсь так, день за днем, я все краще пізнаю цю машину. Щоправда нещодня, але сезон ми не закриваємо.