Нарешті я добрався до стартера, який у найвідповідальніший моментвідмовлявся працювати особливо після довгої поїздки в спеку або вміському режимі. Лише 2 болта кріплення до двигуна, 1 гайкуконтакту, 2 болта на корпусі стартера після чого потрібновідкрутити ковпачок в задній частині стартера і зняти стопорнекільце якоря після чого стартер легко розбирається. Патронтокарного верстата для шліфування.Спершу я двічі пройшовся поколектору різцем і зняв весь виробіток.Перший прохід показав, наскільки велика і нерівномірна виробка на колекторі.Після обробкирізцем я використав наждачку нульовку і в кінці пройшов повстю.гладка поверхня. Випробування після збирання показали, що стартервідмінно крутить і не відмовляє.
Коментарі1
Станочок класевич.