З недавнього часу став відчувати дивний гул і вібрацію по кузову.Гул був ледве відчутним а ось вібрація істотно зростала коли явходив у правий затяжний поворот. Підозри впали на ступичніпідшипники. Для того щоб добратися до підшипників потрібно першимділом відкрутити центральний болт який з'єднує маточину і піввісь..Після цього колесо піддомкручується і демонтується гальмівнийсупорт, відкручуються болт тяги розвалу, болти сайлентблоків іболти кріплення амортизатора до ступиці. Розбірки діагнозпідтвердився Підшипники на заміну Для заміни вибрав підшипникифірми Meyle Після запресування підшипників на своє місце всезбирається в зворотному порядку Як відомо всі болти сайлентблоківзатягуються вже на знятій з домкрата машині. Болту тяги розвалу ідо одного болта сайлентблока того що біля кріплення амортизатора..З положення я вийшов шляхом підкладання дерев'яного бруска підгальмівний диск при знятому колесі та опусканні автомобіля на цейбрусок. В результаті чого імітується робоче положення сайлентблоківі відкривається доступ до них. Розбирання підшипників показало, щосильно зношені доріжки кульок і настільки, що шматочки доріжоквідламалися і утворилися великі раковини.
Коментарі18
Підшипники живі? Скільки пройшли?
Поки що живі. Пройшли 11 тис.
На зад можна ставити підшипники як спереду стоять?
Навіть і не скажу бо передні ще не змінював.
Просто в мене якісь із двох частин?!
я такі на фольксвагені бачив.
Можна номери підшипників?
на жаль я номера не записав. я прийшов у магазин, сказав що мені треба і мені їх принесли.
Не підкажіть що може бути при заводі з ранку в мороз стрибають оберти?! Можу відео скинути у Ватсапп
Та там причин мільйон може бути і так просто не виявити. Вам би хорошого майстра щоб глянув на власні очі. А взагалі це може бути не герметичність системи, що замерзає конденсат біля лопати витратоміра (зустрічав таке особливо якщо авто на газу) форс...
Ось зараз виявив ось таке, можливо проблема в ньому
Text Саме про це я і писав. Кожна хоч міліметрова дірка або тріщина здатна серйозно впливати на працездатність всієї системи. потрібно зняти всі шланги і уважно проінспектувати їх.
У мене ззаду стоять із двох підшипників?!
Видно різні варіанти є.
Для затягування болта розвальної тяги не потрібно знімати машину з домкрата. Там стоїть шарнір, який крутиться і в затиснутому стані. А сайлентблоки так, потрібно затискати на опущеній машині.
я так зробив тому що іноді підклинювали пильовики шарніра і при опусканні домкрата перекручувалися. так один пильовик тріснув і шарнір пішов під заміну.
Також ставив мейлі передній підшипник маточини, поки 50 000 км проїхав і тиша.
Сподіватимуся що мій підшипники стільки прослужать.