Проблеми зі ШРУСами
Доброго вечора всім. Є питання до знавців. У серпні їхало з моря ів мене застукав лівий внутрішній ШРУС.Дещо як доїхав додому, ну ірозібравши побачив що трипоїд розбитий.Ну поміняв його, поставивфірми Тріаллі, вібрація і посмикування пішли.І ось проїхав я тутблизько 2х тис, і з'явилися ті ж симптоми, А саме вібрація прирозгоні, плюс до того при повороті направо, приблизно 45 градусів, і при включеній 3 або 4 передачі (думаю що максимальний крен імаксимальне навантаження на ліву сторону) проявляється стукіт, якце зовнішній ШРУС. На що може впливати швидке зношуваннявнутрішнього Шруса. Дякую.
Коментарі10
у мене теж правий внутрішній люфт і вібрація після 120
У мене навпаки від 1000 до 2500 приблизно, потім норм все.
Якщо зовнішній, то швидше за все і маточина.
Що може у маточці зламатися?
Якщо, припустимо, був удар по осі колеса то могли постраждати і обойми ступичного підшипника і шруси, більшою мірою внутрішній, так як удар по трипод доводиться корпусом шруса. А зовнішній просто намагається розкритися.
Так я змінив влітку внутрішній, через що він міг знову здохнути?
А він точно здох? Може зовнішній лівий.
Днями поїду на сто, нехай просто піднімуть її, якщо знову лівий то це дупа, ніяких грошей не вистачить, міняти його кожні 3 місяці. Але симптоми саме вказують на внутрішній ...
за симптомами, як внутрішній. А саме, невеликий стукіт при включенні передачі, потім вібрація, і тепер коли кидаєш газ, вона сіпається начебто на карбюраторі
Бує шліцевий профіль обламує, але там інші симптоми. З просоні написав