Складання мотора
Відмитий блок. Стоять втулки розподільного валу та форсункиохолодження поршнів.
Забрав блок з майстерні, де ставили втулки розподільного валу іприступив до встановлення форсунок охолодження поршнів від 2110.Про дану доробку прочитав на форумі gaz-24.com/forum/в анкетіMortis'а.Форсунки, крім охолодження днища поршня, активно змащуютьстінку циліндра.Ще вони працюють тільки тоді, коли тиск у системімастила більше 2 бар.Усі форсунки перед установкою перевірив натиск відкриття Всі відкривалися при 2 барах. Помив блок (відмивавкапітально перед тим як відвезти в майстерню) і встановив заглушкурозподільного валу. Герметик віктор рейнз, методику установки добреописує Василь Харчишин у ютубі.Якби не його відео, то після запускумотора мене чекало б фіаско.Як ставити заглушку я поняття немав.Після цього встановив дзвін, колінвал, розподіляв з шестернямиі закинув блок у авто, одному було важко, далі поставив поршневу.Її приготував ще давно. Нові шатуни розвісив та відбалансував.Поршневі пальці та поршні доопрацьовані за Сінгурінді. Поршневікільця NPR 92, 5 мм підігнані під свою гільзу із зазором 0, 3 мм.Часу це зайняло не міряно. Особливо багато часу пішло на підгінрозширювачів олійних кілець, але математика допомогла.
Потому вирішив відбалансувати маховик. Знову математика допомогла.Розрахував скільки ваги прибере свердловка маховика на 1 мм іпоїхав на шиномонтаж, прихопивши з собою новий кошик зчеплення, дриль, свердло та штангель. Маховик мав дисбаланс 90 г.Попрацювавши дрилем і перевіряючи балансування вдалося досягтипоказань дисбалансу менше 5 г, верстат при цьому показував 0.Прикручений кошик показань не змінив. Далі пішла збірка веселіше.Поставив маховик, зчеплення, малонасос, передню кришку, привідтрамблера та маслонасоса, штовхачі, нову помпу SCT з алюмінієвоюкрильчаткою. Хотів уже ставити піддон, але знайшовся алюмінієвий ізфоркамерного мотора. Дочекався його і поставив його на шпилькизамість болтів. Прокладку використовував гумову. Накинув головку, яка була вже відмита і зібрана, штанги, коромисла, зазори вклапанах і т.Д., загалом дріб'язок на яку пішло ще багато часу.Залив олію, антифриз. На дії, описані в цьому записі, пішло 20днів. Настав час запуску…
Маховик після балансування
Перед встановленням піддону.






Коментарі12
Ого, жиклери вкрутив.
До скільки будемо крутити?
Як виявилося, у мене особливого бажання крутити тракторний мотор не виникає. Тим більше на газі. Було раз при обгоні до 5500 на 3-й розкрутив. Через тракторний розподіл валу їде він як трактор. Містом їжджу на низах, тобто до 3000.
Навіщо тоді маслофорси?
Основне призначення для охолодження поршнів і мастила навантаженої сторони циліндра. Я поставив їх з метою продовжити термін служби ЦПГ. Ось посилання, де можна почитати детальніше k-power.ru
Начебто для турби більш актуально ніж змз) ну, дякую!
Слід звертатися в личку.
Добре. Відповідатиму в міру можливості.
На 402-му моторі тиск піднімається більше 2х?)))
Так. Більше про тиск розповім у наступному записі.
Хороша робота. Удачі. і нехай машина радує господаря. ! авто підпис.
Дякую на доброму слові.