Нещодавно біля помпи пробило дно, дотягнув до вихідних і зайнявсязаміною.
Попутно замінив ремінь ГРМ та ролик. Ремінь поставив Continental, ролик Вологда ГПЗ-23 пластмаса.
Ремінь ГРМ на авто власноруч натягую вдруге в житті.
І ось яке питання:як правильно його натягувати — на холодний чипрогрітий до робочої температури ДВЗ?
<
Натягнув я, значить, на холодну як ведеться, з проворотом на 90, ремінь не струна. 90, заглушив — а ремінь як струна, ледве вдаєтьсяз зусиллям провернути на 45 градусів.
Перетягнув на гарячу — працює тихо.
b> У кого був подібний досвід і хто як натягує? .
Коментарі14
Жодного разу з таким не стикався. Просто залишав ремені трохи натягнутими, так як у мене мотори часто бачать відсічення на перших трьох передачах.
Правильно, після натяжки перевірка на прогрітому двигуні і ще через n-пробігу для заспокоєння душі.
Чому на гарячу натягується? Зазвичай від температури ремінь м'якше стає еластичнішим.
У мене питання, ви спорті про натяжку на гарячу, холодну. А як бути коли ви ставите його після покупки? Ви ж його міняєте не біля магазину, приїхали і міняєте поки що все тепленьке. Незнаю я завжди натягував як завжди, а перевіряється поворотом на 90...
Згоден, у кожного розуміння натяжки різне. Я для себе зробив висновок, що потрібно перевіряти в двох станах - на холодну і гарячу.
Взагалі по мануалу натяжка ременя робиться на холодну. У мене так. І помпа тихо працює, і зайвих шумів немає.
Судячи з усього, у кожного свій випадок, зі своїми наборами запчастин, у когось гірша якість підшипників у вузлах і тд. Поїжу так, а там буде видно
По мануалу так, але в мене ось підшипник на помпі дзижчати почав (коли купив, так вона ще й у пакеті була ...), я її міняю. Так ось суть в іншому я приїхав на гараж і перевірив натяжку ременя - він як струна, відпускаю помалу і запускаю подвиг, газку...
Остаточно натягувати ремінь потрібно на прогрітому до робочої температури двигуні. Якщо натягнути на холодну, то в міру прогріву ГБЦ і блок розширюються і натяг ременя посилюється.
Дякую за відповідь, теж так думаю
Я коли свою збирав, так само натягував ремінь. На холодну натягнув, а на гарячу попускав, тому як почали обзиватись підшипники в помпі звуком, що завиває.
З відповідними наслідками для помпи та ролика і далі за списком
Ну це при перетягнутому ремені. Я правильно зрозумів?
При регулюванні на холодну він і виходить перетягнутий при робочій температурі