Передісторія

Де то на початку минулого року стало питання покупки автомобіля.Удома є ГАЗ2410 тестя, але для себе хотілося щось економічніше.Бюджет був до 1000дол. Якось на початку пошуку на Таврії уваги незвертав. Але потім мені попалася Таврюшечка, і наприкінці літа 2016року я став володарем цього дива техніки. Тільки…).
1.Ще при огляді машини у попереднього власника були поміченісторонні звуки від правого переднього колеса. Підсилилися:скрипперетворився на хрускіт з віддачею в рульове... Під час розбиранняпереднього правого колеса був виявлений повністю розбитий підшипникматочини.Були куплені:підшипник, маточина, гальмівні колодки. Бувзламаний штуцер для прокачування гальм, та й самі циліндри з обохбоків були з солідною корозією. Були придбані та замінені одинробочий циліндр (другий вдалося привести до відчуття), штуцера дляпрокачування гальм на всіх колесах, замінена повністю гальмівнарідина.
2. Куплено 2 літні скати на перед.
3. Було знайдено власника за тими. Паспорту і домовилися пропереоформлення, але МРЕО відмовили т.К. На машину встановленийнерідний двигун та ще й більше обсягом… Було зроблено генеральнудовіреність. При цьому паралельно ще примудрився обломитися прямона території МРЕВ (а справа відбувалася в Новій Каховці):привключенні першої передачі машина стоїть і двигун працює внеодружену. Благо СТО було поряд. Відкотили із дружиною. Діагноз —вискочив правий ШРУЗ із коробки. Втрачено стопорне кільце, яке йоготримає. Куплено новий ШРУС і частково встановлено там же на СТО +замінено олію в КПП.
4. Наприкінці листопада куплено 2 зимові скати. Встановлено наперед, а льотні назад. Так зиму і від'їздив.
5. Придбано в Китаї та встановлено на панель універсальнийприладчик 4в1:годинник, два термометри та вольтметр. Т.К. Штатнийвольтметр у роботі стрибав з боку на бік ... У роботі напруга вбортовій мережі 10, 5-11, 5В. Що обмаль, але оскільки проблем закумулятором не було цей факт поставлений на спостереження.
5. На 8 березня зробив Таврюшечці подарунок — страховку))
6. Ухвалено рішення про встановлення ГБО. Знайдено майстер, обумовлено вартість, замовлено обладнання, настав деньвстановлення, а на машині зникли гальма. Причому я це помітив, колиїхав на роботу в ніч, а вранці треба їхати до майстра… Так і поїхавмайже через все місто баз гальм… ГБО встановлена ​​і знову ж такибез гальм приїхав додому. Благо ручник працює))
7. Заміна головного гальмівного циліндра на новий. Невеликітруднощі були з прокачуванням гальм, але з тестем їх подолали)
8. Вироблено невелике ТО. Заміна масла в двигуні, масляного, повітряного та бензинового фільтрів.
9. Пропала зарядка акумулятора. Зайнялася лампочка і вольтметрбільше 10, 5 в ратеоті не показує. З горем навпіл з'їздив на зміну.Домовився з електриком про зустріч. Як виявилося, здохла обмотказбудження генератора. Гена стояв москвичівський і ще неправильнопідключений того стрільця штатного вольтметра і стрибала припрацюючому двигуні. Куплений б/в генератор (теж з москвича) та новереле зарядки. Трохи електриком наведено порядок у цій частиніпроводки))
10. Був пробитий бензобак із низу. Якийсь хрінню на трасі якурозглянув особливо на швидкості і не вийшло. Бак було знято ізапаяно в домашніх умовах. 4 дні їздив без бака))
11. Замок запалювання наказав довго жити. Був набутий новий, жигулеський. З установкою довелося повозиться…
12. Замінені лампочки підсвічування та індикації панелі приладів насвітлодіодні.
Ось у короткій і все.