Якось у мене заклинив передній правий ступичний підшипник. І так, скажу, не по-дитячому заклинив. Ступиця почала крутитися . Разом іззатискною гайкою, яка з тильного боку під кришкою.І гальмівний дисктак і не збив.Прикипів наглухо.Загалом знайшов я на складі маточинуна правому поворотному кулаку в зборі, з диском разом, і щоб довгоне морочитися, вирішив замінити все гамузом.Але прикол у тому, щовесь цей вузол був від скорпа 88року.А у мене 93-й. Доперехідного(85-91), отвори під болти кріплення супорта (92-94) менше вдіаметрі на 2мм.
Загалом я взяв свердло на 13мм, розсвердлив отвори. Кріплення(92-94) супорта треба вкручувати з шайбами (по 3мм). Інакше болтипісля вкручування вилазять наскрізь і можуть дістати до гальмівногодиска. А суть проблеми в тому, що привальна площина на кулакудоперехідного скорпа (місце, куди прикладається супорт для йоговстановлення) тонше десь на 3 мм, ніж те місце у перехідного.
Тут треба розсвердлювати.
Схожі записи
Як зняти двигун пічки на перехідному Скорпі з кондеєм
Як зняти двигун пічки на перехідному Скорпі з кондеєм
3
Коментарі6
А підкажіть мені будь ласка. Шукаю поворотні кулаки на скорпа 1995 року, лупатого. Пропонують від скорпа 1 кулаки, під абс. Підходять вони?
Може там вже хтось змінював все гамузом? А який саме рік Скорпа 2.4? У мене 93г.в. Я точно не знаю з якого року почали ставити Мондіївські супорти. , з другої половини 1993-го. 1993-го року їздили на попередніх супортах.
Хахх. Немає у мене схожа ситуація була. Тільки обидва скорпи перехідні. Один Донс а другий 2.4. Так от на 2.4 були кулаки з великим діаметром отвору. Та й самі супорти виглядають потужнішими
Так супорт і болти в мене залишилися мої. Я змінював тільки маточину в зборі на поворотному кулаку.
Я знаю )
Але це не найголовніше, там конічна різьба і болти, тобто або оригінальні болти від перехідника/лупатика разом із супортами, або в супортах пройтися мітчиком.