Задні лонжерони. Заміна.

І так. Почалося з того, що задні двері почали підклинювати в замкахі кришка багажника почала залазити на крила. Подивився знизу.Ахренел. Місця, де задні пружини впираються в лонжерони провалилисяз обох боків Вирішив все відновити Як заготівлю для лонжероніввикористовував бампер зі старого транзиту Він йде швелером ірозмірчик потрібний Одного бампера вистачило на обидві сторони.
Ось те, що було:

Зайве повирізав.
Поки все було розрізано, всередині, з кожного боку по наварюваликосинки для жорсткості (фотки з "косинкою" немає. Зауважив уредакторі)

21.
При установці задньої балки на місце, довелося вварювати новікріплення під бічні болти. На самому початку, при знятті балки, япід задньою сидухою відчинив вікна, щоб добратися до рідних болтівбалки. Далі відзначив центри болтів маркером, осями координат прямона будь-якому видному місці. Далі за цими координатами вварювавнові кріплення балки. Ці кріплення зробив так:на металевий квадрат (з отвором) наварив пірамідкою дві гайки. Нижня - більшогодіаметра, грає роль направляйки для втулки подушки балки. Верхня –кріпильна гайка. Підібрав її під рідний болт Заздалегідь у новомулонжероні треба прорізати квадрат, на приблизному місці кріпленнябалки. Далі балку підтискаємо домкратами до кузова у всіх точкахкріплення. Редуктор теж прикручуємо як належить. При цьому центривтулок подушок виставив чітко за координатами. Проділ болти, закрутив їх у приготовлені квадратні кріплення. Ці кріпленняприхопив зварюванням. Робив це без пружин, бо при остаточномуобварюванні кріплень все одно балку повторно знімав, щоб подушки незгоріли. Вийшло так

. Ну і результат —

Через пару днів пружини трохи втиснулися і видончик вийшовнормальний