Сцепа і маховик

Спочатку маховик було ледь чутно на холодну, потім голосніше, потімі сцепа іноді трохи буксувала і нарешті маховик задзвонив і нагарячу…час прийшов…
До цього всього додалися удари при перемиканні на 2-3 передачі, атакож ривки, вібрації і загальна шумність.
Купив зч по LUK, маховик і к-т счеплення з 2л оливи десь в 650€стало, в к-т сцепи поклали голчастий підшипник коленвала, я не знаві купив додатково, також докупив 2 сальника первісного вала. А осьзнайти майстра який це зробить по адекватній ціні в Німеччині, таще задачка)).

гольчатий підшипник сховався
Сальнікі Corteco 33 та 33А

Знайшов одного за 300€, але йому не вдалося взяти на прокатзйомники.
Другий зі зйомником просив 600€ і я майже погодився, але знайомийполяк порадив казаха за 500€)) і я пішов до нього. ОД роблять за1000+…

З Жекою (казах) мені повезло, толковий хлопець і головне відвертийі відповідальний! Робив півтора дні, бо зараз сезон шиномонтажа іробив машину у вільний час. До речі приспособу теж брав на прокат, бо вона коштує в оригінали близько 1000€. Зробив адаптацію.

зовні стан норм, хз шо там ламається
Сальнік колінвала сухий

Тепер машину не впізнати))
1. Заводиться швидко і тихо
2. Зчеплення працює швидко, тихо і плавно.
3. Сєлєктор кпп переключається чітко, як новий.
4. Стало набагато тихіше в салоні та зовні.

Гадав що набагато тонкіше буде зчепленя
в порівнянні з новим

Але оця шняга тепер вийшла на передній план.

З під хомута кидало сажу, хтось трубку зігнув, трубку замінив, стало краще, але.

Виявилось, якесь падло туди лазило (грішу на ОД коли свічки міняли)і криво затягнуло хомут, там був підсос повітря, через шо ітраплялися дикі вібрації при наборі швидкості в районі 1200-1500обертів.
Тож невиличкі ривки відчуваються, на низах на холоднуособоливо.
Мабуть буду чистити впуск, але то вже в іншому записі.