Поршня - Mahle
шатуни - Manley H-beam \ I-beam
шпильки ARP
вкладиші ACL
Ремінь грм Gates
гільзи мокрі Darton
вали 274 Kelford
масло насос 11 мм
паливний насос Deatschwerks
форсунки 1000сс
впуск HKS грибок
тубина Precision 6262 (кулькова )
або блаунч домінатор
Хлопців попрошу якщо у кого є якісь поради, буду дуже радийвислухати
Коментарі19
ми брали в ом спорт) нам там теж добре продали)
у мене струму питання, чому поршня Mahle? це ж бяка)
чому? дуже хороші) я саме їх через те, що у них найменший коефіцієнт розширення майже як у стокових 0,06
тоді норм)
Маслоприймач від легаси гт, комплект роликів з натягувачем старого зразка (без фальш ролика), противідливну пластину (одночасно зміцнює низ) та закритий блок.
а у вас закритий блок?
Все, що я написав у мене в самого зроблено.
я б поміняв нульовик на апексі. або інжен.
спасибі за пораду
і робити впуск?або просто натягнути апекси на турбіну?
Я за впуск!
Сам щойно зібрав на таких же поршнях, шатунах та вкладишах
і як?скільки накатал вже і за якої потужності?
обкатал 2 тисячі, прошився поки на 1,2, проїхав етап тайм атака, два пілоти по 10 хвилин квали і по 15 хвилин гонки, поки все ок, через тиждень дутиму 1,5
спс, а олія як?
Не жере поки
Фронтальник обов'язково (якщо ще не варто), придивися до FP Red, форс 850 за очі, бажано б ще й про колектори подумати, маслонасос у атоміка можна поліпшити і купити на такий спекліст насос повинен більше 255 лч бути))
це все обв'язливо. адже я там написав все крім колекторів думаю і на стокових норм буде, я не хочу вичавлювати всі соки з неї
Фронтальник що б зовсім валив одну тисячу а всю решту роздувався?))