Заміна шланга низького тиску та мастила ГУР (частина 1)

Усім привіт!

Запис від 31.07.2021
Через брак вільного часу багато другорядних речей по машинівідкладалися на потім! Як ви вже зрозуміли, на даний момент зісправами трохи розгрібся і з'явилася можливість усунути деякі "косяки"! Цього разу мова піде про S-подібний шланг низького тискуйде від бачка з рідиною і до насоса ГУР! Рідний шланг має номер90278687, але на той момент його ніде не було у продажу! Умоїй машині стоїть "hand made", що складається з двох рівнихтрубок, а також трьох патрубків! Рішення цілком нормальне, але всяця справа з часом потріскалася і дало текти! Также з моменту покупкимашини ще не змінював олію ГУР! Щоб усунути ці питання, були куплені:
1.Шланг маслобезстійкий Semperit TU10 (1 метр) - 70 грн
2.Олія Ravenol Dexron III H (1л) - 325 грн х 2 шт = 650 грн
3.Куток водопровідний - 30 грн
4.Штуцер під шланг d=10 мм - 15 грн х 2 шт = 30 грн
5.Шприц Жане 100 мл - 25 грн
> Запчасти на фото:121210000101999
На ООА в системі ГУР із заводу використовується олія Dextron II, але т.К. Було невідомо, що залито в моїй машині і, враховуючи, щозаливати 3-ї у 2-й можна, а 2-ї у 3-й ні, вирішив брати DextronIII. У системі ГУР міститься до 1л олії! Чому взяв 2 каністри? Однувикористовую як тимчасове рішення при збиранні "колгоспного"шланга, заразом за цей час промивається система! Другувикористовуватиму при установці оригінального шланга, який згодомбув знайдений, але ще не замінений! на фото:AVX10X800LA
Для відкачування рідини в бачку ГУР використав шприц із трубочкою —зручна штука для таких процедур! Після спустошення бачка відкрутивхомут шланга, підставив ємність і злив залишки олії! Повністюзнявши шланг, зміг детально його оглянути :Далі зняв бачок, почистив зовні і всередині очисником гальм, просушив! Жаль, що неможна вийняти фільтр, що знаходиться всередині, правда якогосьсміття чи стружки не виявив! З водопровідного куточка і двохштуцерів зібрав конструкцію, при цьому на різьбових з'єднанняхвикористовував стрічку-фум! Далі прикинув, як вчинити зі шлангом! Через його м'якості не вдалося зробити таку ж магістраль, яка булараніше, т.К. При вигині на 90 градусів він сильно зминав! Томувирішив провести цілісним шматком! Після установки шланга заливмасло, піддомкратив машину, щоб передні колеса були на вазі, і дляпрокачування рідини по системі покрутив кермо від упору до упору нанезаведеній машині, не забуваючи доливати за потребою! Як рівеньстабілізувався, опустив машину, завів двигун і покрутив кермом намісці – рідина майже не зменшилася! Фото кінцевого результату:Запчастини на фото:AVX10X800LA
Після всіх робіт проїхався, щоб визначити працездатність такого "колгоспу" - текти немає! Цей варіант використовується досі! Надаліпланую встановити оригінальний шланг із повною заміною олії ГУР усистемі! :)

Всім дякую за прочитання!