Заміна прокладки клапанної кришки, ВВ проводів та свічок

Усім привіт!

Запис від 31.01.2022
Відносно недавно змінював прокладку клапанної кришки на гумову (тиц), але пройшла вона не так вдало як хотілося б! .. Післязатягування болтів клапанної кришки побачив, що забув поставитикріплення ВВ-проводів! Довелося відкрутити 2 болти, встановитикріплення і закрутити заново! час болти попускалися, доводилосяпостійно підтягувати! Зрештою прокладка просто лопнула і далатекти! Цього разу вирішив провести заміну повторно, тільки звикористанням герметика та різьбового фіксатора з'єднань! А також назаміну наполовину зламаних кріплень ВВ-проводів купив утримувач зAstra G 1, 6!
Список запчастин :
1.Гумова прокладка клапанної кришки Parts-Mall P1G-C003G —72 грн
2.Високотемпературний герметик Victor Reinz Reizosil 300 SI— 200 грн
3.Фіксатор різьбових з'єднань Mannol 9925 ( синій, розбірний) - 70 грн
4.ВВ-проводи Bosch 0986356850 - 669 грн
4.Свічки запалювання Denso K20TT — 260 грн
5.Утримувач ВВ-проводів Astra G 1, 6 — 500 грн
Проводи зроблено в Польщі
Далі знову фото брудного двигуна :
От результат помилки при першій заміні :
Відкрутив свічки, пройшли 9 тис. Км! На вигляд ще нічого, але якщоміняти, то міняти! А яка ваша думка на рахунок їхнього вигляду? Заодно була проведена перевірка стану кришки трамблера та бігунка! На контактах кришки утворився невеликий нагар, який легко забравсямаленькою викруткою! Бігунок почувається чудово, як новий! Далізняв прокладку, все промив карбклінером, знежирив :
ВВ-проводи швидше за все ще рідні! Все що на них написано:"CHT-CORETV-R-SUPPRESION-E"! Цікаво було порівняти їхній опір із новими! Привимірі вийшли такі значення (опір щупів 1, 7 Ом) :

Старі :
Центральний провід — 17, 72 Ом
1-й циліндр - 17, 63 Ом
2-й циліндр - 12, 18 Ом
3-й циліндр - 10, 49 Ом
> 4-й циліндр - 4, 64 Ом
Нові :
Центральний провід - 18, 45 Ом (довше на 10 см)
/>
1-й циліндр - 14, 27 Ом (коротше на 3 см)
2-й циліндр - 14, 16 Ом (коротше на 10 см)
3 -й циліндр - 12, 63 Ом
4-й циліндр — 8, 78 Ом (коротше на 4 см) Виходить, що опір новихпроводів навіть вище за старі :))
Що стосується власника ВВ-проводів, то кріпиться він за рахунокнижньої металевої пластини, яка має 3 отвори під болти! З нихвідповідає ООА-шним два (потрібно лише трохи розширити надфілем), третє кріплення спилюємо! Далі тонким шаром герметика промазавповерхню ліжка розподільного валу, встановив прокладку, по їїпериметру теж пройшовся Reinz'ом! Болти злегка мазнув фіксаторомрізьблення! Клапанну кришку затягував як і в той раз:від рукивикруткою з головкою, починаючи від центру, навхрест! Вийшло осьтак :На даний момент рано щось говорити, т.К. Пробіг з моментузаміни невеликий! Але сподіваюся, що тепер текти точно не буде, атам побачимо! :)

Всім дякую за прочитання!