прокладка маслонасоса вже не та
СПИСОК ЗАПЧАСТІВ
INA 530 0375 10 Комплект ременя ГРМ 1 шт;
INA 538 0037 10 Водяний насос 1 шт;
DAYCO APV1076 Натягувач ременя, клинового зубча 1 шт.
DAYCO 6PK975 Полікліновий ремінь 1 шт;
ELRING 026.750 Кільце ущільнювача, сальник колінчастий вал (передній) 1 шт;
FEBI BILSTEIN 06161 Рідина для гідросистем, 1 літр
REVANOL 5W-30 FO 4 літри;
b> AJUSA 16072400 Прокладка, впускний колектор 4 шт 30, 5 мм
AJUSA 16072500 Прокладка, впускний колектор 4 шт 36 мм
b> Metalcaucho 02929 Різьбова пробка, масляний піддон 1шт;
ELRING 108.502 Кільце ущільнювача, різьбова 1шт;
Victor Reinz 71 -36567-00 Прокладка клапанної кришки 1шт;
Corteco 450365H Прокладка впускного колектора (квадрат)1шт;
Citroen/Peugeot 1019 34 Прокладка маслоприймача 1шт;
Citroen/Peugeot 1013 09 Прокладка маслонасоса 1шт;
Victor Reinz 70-31414-10 Герметик, силіконовий, чорний, +300° C, 70 мл 1 шт; > Citroen/Peugeot 1574 71 Кільце ущільнювачобратки форсунки паливної 4 шт;
Концентрат антифризу Hepu G11 синій 4 літри;
wynn's Diesel System Purge (бельгія) 1л Промивання системиупорскування дизельного двигуна 1 літр;
DENCKERMANN A141131 Повітряний фільтр 1шт;
UFI 2503700 Масляний фільтр 1шт;
AF5038A ALPHA FORD Фільтр салону 1шт;
BOSAL 256-096 Прокладка, труба вихлопного газу 1шт; знадобитьсяпізніше.
Очищувач карбюратора (балончики) 10 шт; йоржик унітазний, щіткирізні, ганчірки, розчинник 646, кава, цигарки, макдональдсбігменю…
набірчик для ТО (не все)
Також вирішив зняти та почистити впускний колектор, так як з ньогофігачело сажемаслоснікерс засікаючи весь двигун
Прокладка маслонасоса 1шт;
Щоб дістатися до всраной гумки потрібно:відкрутити і зірватипіддон (2 гайки під над випускним колектором дуже незручнопідбиратися), відламати маслоприймач ( триматися на 3одноразових болтах захераченьих на фіксатор, 2 відкрутили 1 злизалиі зрізали болгаркою) будьте обережні), відкрутити і віддертимаслонасос.
без маслонасоса можна підібратися до всього і почистити відолії
ВПУСК:вивчавши форуми та БЖ колег фордоводів, пежоводів тамаздаводів, думав, що мене не торкнеться, але сука немає! У меневиявилося ще гірше!
впуск засраньій
просто фото 1
просто фото 2
просто фото 4
впуск
У бій пішли викрутки, йоржики унітазні, ганчірки і всякахімія.
При чищенні отворів впуску на двигуні чистили попарно, продуваликомпресором і затікали ганчірками. Потрібно не поспішати, якщо цейснікерс відвалиться і прилипне до клапана, бкдет не дуже добре.клінінгу на місцевій мийці
.
нанотехнології в дії
третій захід
четвертий захід
Навіть нанотехнології не змогли впоратися з сажею
чистенько, але не ідеально
майже ідеально
Поки пластик купався я очищав двигун від снікерсу
пішло 3 бало очищувача карбюратора
дросель теж засраньій
Збирати було простіше, але намучилися з установкою впускногоколектора, дуже важко встановлювати з новими прокладками.
<
На заміну ущільнювачів обратки форсунок взяв 2 комплекти, Оригіналкоштує в 3 рази дешевше, ніж замінник, поставив оригінал.
ущільнювач звороту форсунок
Ну і прочистив форсунки
промьівка форсунок зайняла майже годину
> Про заміну фільтра салону нічого писати не буду, оскількихтось ніколи сам не змінював, той вольоводом не вважається.
І закінчилося все комплексним миттям включаючи підкапотне.
Чистота і краса, чого всім бажаю.
Тепер питання до знавців:при заміні ГРМ зметелі, що шестерняТНВД не збігається на один зуб, вирішили так і залишити, оскількина старому ГРМ все працювало ідеально. Як у нас регулюєтьсязапалювання? програмно чи механічно? Що може бути? чому, навіщо? Загалом машина їде добре ніяких відхилень немає. Завитратами:запчастини і розхідники приблизно 6700 грн, робота 3500грн, за часом півтора дні! кави сигареті, макдональдс до загальноївитрати не включені.
Коментарі20
Форсунки не заважали зняттю впускного колектора?
Особливо спасибі за коду запчастин, половина того, що шукав) Тільки питання навіщо два види ущільнень форсунок. 00V P01 003 Кільце ущільнювальне звороти форсунки паливної 4 шт це куди?
Відразу скажу завтикал. Купував багато різного на різних фірмах, Пежо оригінал, Бош аналог.
Залишилося, можу віддати
Дякую за пропозицію, але не потрібно, нехай буде у вас на запас)
Дросесь теж знімали і чистили?
Трубки подачі палива легко відігнулися? Чи все ж таки краще щаморочитися і відкрутити їх знизу?
Дросель чистив спреєм для карбюраторів + ганчірка, паливні трубки, що до форсунок, відгинали обережно, гнуться і стають на місце без проблем, головне без різких рухів і фанатизму
Дуже важко запхати впускний колектор на місце з новими прокладками
Чого g11 брав те, a не g12, оригінал йде як би g12 у Вольво добре працює маркетінГ.)
Оригінал g11, в мануалі написано
G12 краще, коли був G11(він же тосол) то G12 його ще не було. А так так, якщо на банку антифризу є один з цих кодів допуску то його можна заливати. ASTM D3306(I) 324 Тип NFMTU MTL 5048VW TL-774C (G11)MB-325.0Deutz TR 0119-399-1115Ось корисна статтяww...
Я аж сам налякався!
Для двигуна з системою впорскування коммон рейл майже завжди (але не завжди) установка валу насоса щодо колінчастого валу або розподільного валу проводиться в довільному положенні. За момент упорскування відповідає дуже багато факторів, основний - да...
Навіть не здогадувався про її існування, якщо чесно. Якщо майстер нічого не сказав, думаю що все в нормі. іншому їх поставити не можна
Якщо шків неоригінальний, то цілком можна. Китайці/Турки не завжди вміють правильно лічильні кільця напресовувати. А іноді, кільце може злити при неакуратній поведінці з шківом.
Шків оригінал, точно!
А як зрозумів, що олія насос тече? Так може тільки сальник коліна?
якщо бачиш таку картину то тільки маслонасос, масло свіже трохи вище від компрессора кондиціонера, сальник коліна був досить живий навіть не потів.
5000 км тому замінивши сальники з ременем. То поспостерігаю, але такого закаканого не було в мене. Дякую