Прийшла пора замінити гальмівні колодки, вивчивши матчасть, зрозумів що потрібен спецключ, оскільки просто втиснути гальмівніпоршні в задніх суппортах не вийде їх потрібно вкручувати
колодки АВЕ та ключ для поршнів
колодки АВЕ (відразу скажу трохи попискують передні),
Універсальний ключ не підходить через раміри напрямних, трохипідпиляв на верстаті і все ОК
треба сточити напрямні
З передніми ніяких особливостей немає, розкрутив, вдавив поміняв іпоставив назад можна і без ключа.
З задніми такий фокус не проканає, власне через них ключ іпотрібен, там потрібно вкручувати. Давно не заглядав під капот, поліз на прохання форумчанина пофоткати, ну і виявив трабл увигляді порваного патрубка, який я ставив новим (куплений у зборіна Алі) півроку тому. Добре, що старої оригінальної руки не дійшливикинути.
Півроку прослужив
порвався з*ка
20 хвилин і готово
Наступний трабл - це соляра в колодязі першого циліндра.Форсунки обслуговував рік тому із заміною всіх сальників, каблучокта болтів. Доведеться знову лізти. Візуально оглянув зауважив, щорізьблення на трубці подачі вологе, а інші сухі, може просто требабуде підтягнути…
протікає соляра
Ну і сама сум, поки міняв патрубок перевірив шат турбіни (крьільчатки), і він сука є, приблизно 1 мм із сторони всторону.
Коментарі12
Я теж патрубок на турбіну з алі замовляв і у мене він теж порвався, причому досить швидко, якість повна г! Після цього купив у магазині фірми rapro, коштує вже більше року.
Vida пише що невеликий радіальний зазор вважається нормальним так як вісь плаває на масляній плівці. Тільки питання в тому нормальне це скільки?
На дотик близько 1 мм (може менше), але пальцем відчувається, поки без витоку масла. Рівень норма від заміни до заміни 8 тис км йти 1/4 на щупі
У мене все так само, причому вже 4-й рік з моменту покупки машини. Це швидше за все нормально.
Заспокоїв! Але все одно навесні поїду на діагностику ходовки нехай спеці ще подивляться
Ну за ходовку не знаю. Говорю тільки за движок, так як у мене такий же.
Привіт. Ремкомплект картриджа коштує 600 гривень, балансування 300 і в тебе немає люфту
Спасибі та детальніше пліз з номерами та сайтами! Все що знайшов у неті картридж 3500 на ДОК.УА, обмін на відновлену турбіну Гаррет у Києві 4500 + робота по демонтажу. Самому вже не хочеться самовар знімати та мучитися з турбохомутом. та й маслосіточ...
На гольфі знімав і перебирав. Спершу хотів просто почистити геометрію турбіни, а коли розібрав помітив люфти. Ну і коли зняв вже, а на великі витрати не був готовий, почитав і замінив його сам, з кумом правда поралися, ставили стопорне кільце , Там с...
Спасибі за сайт, якраз дивився в ютубі як турбо розбирають, начебто нічого складного, але все повинно бути під рукою ключі, пальник, спецключ для хамута…+ Знімати самовар, а це яма… Поспостерігаю, а потім візьму за обміном на відновлену.
На Вольво взагалі простіше, яма точно не потрібна. Пальник так, може стати в нагоді при розборі. Ну і ці плоскогубці для роботи з стопорними кільцямиdetali.zp.ua/catalog/9299…mm_INTERTOOL/?c=100001921Можна самому замінити на балансування. Але я перед...
На доці струм зручно підбирати запчастини і не більше, і купувати в іншому місці.