Катаюся вже досить давно без будь-яких втручань під капот, бо непросить )) І ось нарешті вирішив машинці зробити приємне, психанулі загнав на капіталку.
На даний момент обсяг виконаних робіт:
— капіталка движка зі шліфуванням голів та балансуванням
— заміна вкладишів
— заміна та притирання клапанів
— заміна кілець
— герметизація впускного (на диво весь пластик усерединіціл-целехонек)
— заміна подушок движка і коробки
— капіталка рульової
<
— заміна патрубків
— заміна розширювального бачка
— заміна радіатора кондея
— заміна магістралі радіатора кондея
— заміна важелів< br/>
— заміна рульових наконечників
— встановлення двомембранника ВУТ від А8
— заміна гальмівних шлангів
— встановлення нової контактної плати ДУТ
+ багато чого по дрібниці
Під капотом практично стан нового движка ))
в планах повне фарбування та заміна переднього крила, яким почалихарчуватися бобри ))))
бюджет заходу - 2 таких же на бляхах ))) (2 нерозмитненихмашини)
Коментарі20
Насправді ніхто і нічого там не балансує і балансувати тобі не буде і не збирається. Я сумніваюся, що тобі хтось буде колінвал з маховиком балансувати і головне - а нафуА? І на чому?. Бо балансування робиться за якихось маніпуляціях з к.валом глибока...
ну, поршня і вал міняти вже рано, все зібрано до купи. а нагадай, що там потрібно крім колектора і твоєї релюшки? там начебто ще хитра проставка потрібна? і як би так твою релюшку отримати? )))
Отримати не вийде, а ось купити можна ... восени. У темі на Українському форумі, де раніше тусувався народ з С4, начебто я все описував докладно.
Круть, мені б так ) але думаю ціна та специфіка для дизеля інша
однозначно )) хоча буде залежати від того які запчастини ставитимеш )))
Рука не піднімається Китай ставити) тільки Німеччина…
ось тому ж у мене і бюджет такий вийшов))
що балансував?
а що зазвичай балансують при капітальній? ))) поршневу і маховик.
Поршневу це колінвал?
Тобі поспілкуватися чи де?
Ні, я займаюся ремонтом двигуна зараз і не сильний у цьому, але бачу у вас якісь проблеми. Але і на тому спасибі.
у мене проблем не спостерігається. не я поставив тон розмови. балансували вал, маховик, виводили розважування поршнів, зараз різниця в частки грама. я теж не настільки сильний щоб робити самому, тому займалися профільні люди
А причина всього цього? Мотор ковбасило, не тягнув, димів і жер не тільки бензин відрами, або просто так, від чого робити?
ну, так, за сукупністю дрібниць було вирішено. потрібно було обслужити рейку, поміняти подушку, на холодну почав поцокувати. масло не жер, не димив - від заміни до заміни не долив, тут все гаразд. ))))
Норм, профілактика - це найкраще лікування! Я сам з 2.6 нахлібався, і багато кого знаю, хто свої 2.6 капіталювали після придбання. Причини описав вище))
ну, я 8 років на ній вже відкотив, в движку навіть не сунувся ще до цього, все було в нормі))
Гарний підхід, все і як треба. Не зрозумів, скільки пішло на кариталку?
на капіталку пішла вартість двох таких машин на бляхах)))
Бляха - слово зрозуміле виключно лише одному контингенту водіїв. Це люди, які проживають тільки в Україні, так що озвучуй вартість у будь-якому відомому грошовому еквіваленті)))