Ноги, лапи, хвіст
З'їздив із сім'єю на море і поїздка показала, що час би мінятистійки, бо машина почала розгойдуватися при русі. Думав, що бпоставити — такі ж Sachs super turing як стоять зараз абоспробувати BOGE B6 чи KAYABA ultra SR? Почитав, подумав і вирішивтаки спробувати каябу.Тим більше що шукав компроміс між керованістюта комфортом.Божики більш жорсткі, а сакси че останнім часом народхає за якість... Отже, маємо KAYABA ultra SR у коло, під замінупильовики і відбійники від них же, передні опори Lemförder. У менескінчилися давно)))) тому що давно машина не була такою збитою ізібраною.
Коментарі20
Чого багато віддав, у нас за 4 стійки близько 200 євро
Це все гамбузом разом із роботою
За такі гроші краще купити Bilstein B6 або KONI Sport, ніж цю зубодробилку(
Їжджу на koni sport. Мені подобається. Але поняття комфорту та очікування від авто у всіх різні.
Сам перейшов на KONI Sport, були перед KYB ExcelG, зад SACHS Advantage.
Bilstein В6 жорсткіший ніж KYB ultra SR, з коняками ніколи не мав справи, як вони в експлуатації?
Зараз виставив на 50% жорсткості – комфортніше, ніж на KYB ExcelG
Вони регульовані?
Так, Sport з регулюванням
машина важка, в ній повинен бути комфорт. На звичайній підвісці має стояти масло, тоді будеш насолоджуватися їздою. Газ буде трясти, потім з'являться шуми по салону та ін.
З провини підвіска спорт, та й не трясе, а пружно відпрацьовує
І знову на задніх амортах нижні вуха від Матизу
Так, вуха в порівнянні з саксами дивують
Переварюй відразу, бо через тиждень їх розчавить і знову доведеться знімати.
Поки зачекаю
На передок підкидав ultra sr, втомився читати поверхню асфальту як іграшка з фото, через 1000км викинув і поставив більштайн маслоОднак по трасі на швидкості вони гарні, єдиний плюс
Ну, у тебе, напевно, профіль низький? У мене на 55 цілком комфортно
Так низький, 45
Ось і відповідь)))
Це не рішення, на 55 диск має не той вигляд зовсім