Нещодавно робив заміну датчика тиску масла. Датчик Era проживмісяць. У результаті спіймав помилку "oil press. Stop motor".Замінив масло фільтр і поставив новий датчик. Поки політнормальний. Будемо спостерігати.
Так само не зовсім зрозуміло як цей датчик працює на VW.
Як правило, принцип роботи електронного датчика тиску масла дужепростий Завдання датчика – передати на панель приладів водіяінформацію про те, що тиск перестав надходити.Складається такийдатчик з наступних елементів:корпус, мембрана, контакти і штовхачДатчик включений в електричний ланцюг, в якому також знаходитьсяіндикатор аварійного тиску., штовхач засунутий і контакти повиннібути замкнуті Якщо в цей момент запитати датчик, індикатораварійного тиску загориться Коли запускається мотор, виникає тискмасла, яке впливає на мембрану, а вона взаємодіє з штовхачем, щорозмикає контакти. Якщо тиск пропаде, контакти знову замкнуться, іна панелі приладів загориться аварійний індикатор.
У моєму випадку, при продзвонюванні датчика, звуковий сигналз'являвся при натисканні на мембрану. Тобто протилежно до принципуйого роботи. Новий датчик не встиг перевірити, тому невчимпорівняти. Якщо хто знає, чи це нормально? Запчастини нафото:B13138
Коментарі11
Відкрутив я якось дпкв, проводи були обірвані, ну і без задньої думки поїхав на розбирання за 4км, купив датчик і назад, зумер з масляною запищали за 500м від будинку, так що я спокійно доїхав, як виявилося поки все масло не витекло - зумер з масляно...
За нестачу олії в цій машині відповідає інший датчик, а цей тільки за тиск. Десь у тебе не стикування, при обриві ланцюга на датчик, прописується помилка в мізках і на табло відразу ж напис вискакує.
якщо пам'ять не змінює то контакти в нормальному положенні розімкнуті при появі тиску контакт замикається і ланцюг замкнута на масу ... і знову ж таки якщо пам'ять не змінює- якщо провід, що йде на датчик, просто закоротити на землю то масляна ніколи...
Але коли двигун не запущений, тиск не створюється. Тоді не зрозуміло, як цей датчик реагує на падіння тиску масла.
До речі ТАК ... Дуже цікаво як він працює? Адже за ідеєю при включеному запаленні, але на не заведеній машині маслянка повинна горіти, а вона загоряється на секунду і гасне. Довбані фриці, придумали всякої херні ...
принцип роботи такий перше опитування системи на тиск олії починається від 2000 об...і потім йде постійно... парадокс полягає в тому що якщо завести машину без олії і так залишити працювати на неодружених і жодного разу не крутити до 2000 об - лампа ...
ось схема. і як видно на ній датчик у розімкнутому положенні… і безпосередньо не з'єднується з контрольною лампою…
Жодного разу не бачив цю фірму) На обидва пасати ставив хеллу
Один знайомий теж поміняв датчик тиску масла, правда дорого за нього заплатив. 600 доларів обійшовся.))
Можливо Ви мали введу 60$, хто правдоподібніше. Цей датчик в оригіналі (у нас) коштує не більше 30$.
Ні, у нього проблеми з двигуном були, він купив датчик і радів, що дуже сильно заощадив. І полагодив двигун. Результат капіталка