Планова маслозаміна

До слабонервових і вагітних прохання:залишити приміщення.
Моє ставлення до масла все ще не змінилося:в холодному дизелі його "сорт" не має значення.
/>
За рік у мене накопичилося безліч різношерстих залишків — всіх їхузяв в оберемок і залив упереміш. Прошу звернути увагу на баночкуPetronas Syntium Racer X 1. Проте, за змістом дорогоцінних металіві каменів воно побиває як немовля Motul 300V. Ні краплігідрокрекінгу і рекордний в індустрії вміст естерів.До речі, знаєтеяк пахне чисто-чисто-синтетична олія з
я сам не одразу повірив — кілька разів перевірив ще раз букет.

Один на один.

Перед заливкою масла промив мотор топовим Рідкомолівськимпромиванням
Жидкомоль

Знову ж таки, без особливого наміру та спецпідготовки — простотому, що накопичилася зайва баночка. По суті, у справному дизелімити нічого — він блищить як діамант.

Зоркі оком відзначили на великому фото трансмісійку. Топове влінійці, з гладким комплектом протизносних присадок і з жирноюбазою без гідрокрекінгу з естерами (як зазвичай). Це пішло уредуктор. З редуктора вийняли "старе" прозоре. Не просто зовсім, аабсолютно невідмінне від нового. Нічого там не чорніє і не псується— воно там справді на весь термін служби, доки редуктор живий. Всеодно замінив, щоби двічі не вставати. І додав туди також спеціальнуприсадку для трансмісій.
Не можу зараз сказати, що стало причиною і навіщо я так вирішив, але купив блок вентиляції картерних газів із наміром замінити. Вінпримітивний, ламатися в ньому майже нема чому, але БНВ рекомендуєміняти раз на три заміни олії. А я не змінював уже 5 років (занімецькими нормами якраз під рекомендації і виходить) На знятомумембрана була ціла. Але прокладка по периметру вже почаласопливити, тому хором схвалили моє безпричинне рішення про заміну.​​А раз було заплановано знімати кришки для заміни блокувентиляції, то абсолютно безглуздо було б не скористатися нагодою іне замінити повітря.

Більше розповідати нема чого.