Унаслідок проф-деформації доводиться регулярно на собіекспериментувати. Бо експериментувати на клієнті, по-перше, западло, а, по-друге, не інформативно. Спробував гальмівні колодкиMeyle PD і гальмівні диски Bosch По дисках був найдикіший заамплітудою фідбек, по колодках найсолодші обіцянки при мізернійпрезентативності. Низькі і це дуже зручно і для продавця і дляпокупця, але я отримав безліч гранично негативних відгуків і трохинавпаки, тому вирішив все перевірити сам. Meyle PD - це зовсімінший продукт, з обойми просунутих, типу обожнюваних мною MeyleHD.
Пройдено 2 тис. Км у різних режимах і вже можна робитивисновки.
Диски.
Не перегрілися і бити не почали.Чавун у чавуні є, все добре ініяких претензій. .
Закус (initial bite) відмінний. Особливо на холодну — вгризається зперших метрів руху, як почав їхати з ранку. Фейдинг відмінний:яктиснеш - так і гальмуєш. Іноді здається, що здираєш верхній шарасфальту. Дуріли на Бажана та бориспільці (місцеві знають, чим митут живемо ночами з п'ятниці на суботу) — множинні гальмування впідлогу з 200-т — жодних змін у динаміці.
> Зворотною стороною переваг, звичайно, обертаються недоліки.Перша неприємність – свист у певному діапазоні дуже малихшвидкостей. Друга:ніколи ще мої диски були настільки чорними. Хоч яй готовий був до цього спочатку, бо фрикціон на колоді дуже чорний, пористий, що миттєво залишав чорноту на руках від простого дотику —ніби в лазерному тонері відлежалися. До речі, той самий ефект уоригінальних колодок M2-M3-M4 серії F, виробництва Textar. >
В якості висновку від себе виведу наступне:
Цей комплект обходиться ДУЖЕ дешево. І тому його взагалі не шкода.І тому я зараз гальмую віддуши! І часто навіть просто заради того, щоб відчути знову і знову кайф від усіх плюсів цих якісних гальм.Але! Наступного разу я хотітиму купити композитні дискиTextar/Brembo і колодки типу Textar epad, які, на жаль, у цьомуформаті не виробляються, але чогось подібного дуже хочеться.
Коментарі20
Тобто купуєш супорти 335, додаєш 150 дол на диски-колодки і літаєш задоволений з чорними колесами без перегріву і всієї х****?
З х***** - зі скрипом, який ти не переживеш))
Хіба переживав?
Хіба ні? Навіть без свисту простий гул тебе нервує)
Простий гул? На швидкості 200)
Все, домовилися, йди забирай супорта і зробимо тобі чорні колеса)))
Побіг)
На 335 є epad - без х****, без перегріву, з абсолютно чистими колесами та абсолютною тишею. Ціна колодок = $75
Для цих супортів краще ніж ці диски нічого немає. На одній парі вже пройшов увагу, 200к. .
Ці супорти не настільки хороші, щоб так небюджетно вкладатися в їхню обв'язку. Якщо є багато грошей - краще відразу взяти більший комплект.
В принципі так, але комплектів за осудні суми які встають в 17 колеса практично немає, користую два комплекти кованих 17 коліс. Питання вивчено. все на 18 ковзанки. Диски коли я їх брав коштували 850 $ за пару у 2013, це було трохи дорожче ніж пара о...
Я йшов тим самим шляхом. У 2011-му з нового вибрати було абсолютно нічого. Але зараз все інакше на вторинці гори усілякого Brembo від поршів/вагів, евиків/віршів — вже трошки брудного, але цілком відновлюваного до блиску. $1000-1500 у нас місцеві фір...
Так, зараз цього добра навалом, але, я апологет рідних рішень наскільки це можливо. Винятки, рідне низької якості - передній гальмівний диск перформанс товщиною 26 мм це щось. Американські 28 мм, що максимум можна вставити в цей супорт з новими колод...
Чугуній цільнолитої. Подивимося скільки протримається. Але, до речі, основна причина биття - цементація поверхні внаслідок перенесення фрикційного матеріалу колодок на диск із запіканням. Викликано здебільшого невмінням гальмувати і зупинятися. Спост...
Дилетанти, мало хто нонче розуміє в будь-яких питаннях. Взагалі то фрикційний матеріал потрібно регулярно запікати на диску, тільки керовано і рівномірно. Пара матеріалу чавун+колодка, менш ефективна в терті ніж пара колодка колодка. гальмівного диск...
+
Вибач, але видно що диски дешеві. Вони довго не прослужать. По дисках і колодках варто брати те, що йде в оригіналі. Це АТЕ або Textar. Решта на BMW не вміє правильно працювати. А саме починає або бити або скрипіти з часом.
Ні ате ні ar не роблять для bmw в оригіналі. Можу показати фото оригінальних колодок bmw та дисків
Що саме тобі видно? Ткни пальцем, будь ласка, мені дуже цікаво - буду тобі вдячний. Наскільки довго вони не прослужать? Що з ними трапиться? І що ти скажеш тим, у кого оригінал здох новим на другому гальмуванні? І що ти знаєш про диски Бош - на якому...
Ось на що перетворився оригінал М3 360х30 за 4тис, і це не на треку, правда супорта не М3.