Ущільнення форсунок: з чим я їх їв

Питання в основі своїй не дуже серйозне, але було бажання вивчити, а тепер і поділитися. Впускного колектора це зробити проблематично, хоча камради стверджують, що можна і без зняття, але зараз не проте.) кілька ущільнювачів форсунок, які я по дурості не змінював, почали "спливати" і Перлина почала хворіти і пахнути (бензином).
>

Шляхи легені шукати не став (ціна на ущільнювачі в "синій" упаковціздалася не виправдано високою), а поліз за специфікаціями, хоча йне зовсім в ціні справа, напевно, більше принципово віддав перевагудослідженню.

Насамперед вирішив знайти спеку на форсунку та відповідність поущільнювачах.Єдине, що я знайшов це метричний зовнішній діаметр14.5мм … інформації не густо. Варіант - взяти виміри ущільнювача іпошукати за міжнародними стандартами. . Відповідно до стандартів, відповідні ущільнювачі мають класифікацію AS568-203 та код1-203 з номінальними розмірами 5/16 x 9/16 x 1/8 удюймах, де 5/16" (.296" або ~7, 52 мм) - внутрішній діаметр, 9/16"(.579" або ~14, 7 мм) - зовнішній діаметр і 1/8" (.139" ~3, 53 мм) —діаметр перерізу (простіше — товщина). Цікаво і, головне, важливо зякого матеріалу ущільнювачі виготовляються і які властивості врезультаті мають. Нижче — кілька поширених матеріалів, які так чиінакше за своїми характеристиками задовольняють умови використанняяк ущільнення для паливних форсунок автомобіля. i> Silicone -VMQ) - має дуже хорошу стійкість до температури, в середньомузберігає більшість властивостей при температурі від -60 до +200°C, відмінна стійкість до погодних умов (озон, ультрафіолет, вода, навіть при високих температурах ), хороша стійкість до синтетичнихмасел і рідин/палив на основі нафти. Однак слабкий на розрив, легкопіддається стирання. Властивості в різних температурних умовах, межі трохи звужені порівняно з силіконом і становлять від -50 до+180°C у середньому. Як і силікон має дуже хорошу стійкість впливупогодних факторів, але так само має кращі показники у стійкості дорізної хімії, у тому числі до мінеральних олій, олій рослинних татварин, а також до більшості видів палива. Однак не сумісний згальмівними рідинами, ацетонами та рядом специфічних хімічнихсполук (не важливо у цьому випадку). Піддається стирання.

Флуорокарбон (Fluorocarbon — FKM) — також відомий підторговою маркою Viton< - температурна стійкість варіюється від-30 до +200 ° C, що теж непогано, але в порівнянні з силіконамигірше переносить холод, відмінні властивості проти масел, мастил ірізних видів палива, а також до кислот. Так само має непоганіпоказники до стійкості до стирання. Не стійкий до води, певнихвидів кислот. Форсунок. Однак інші матеріали не позбавлені, а вдеяких випадках мають і свої, часом навіть кращі властивостістійкості до тих чи інших впливів. Для наочного вивчення я придбавкільця, виготовлені з усіх перелічених вище матеріалів. Зверху —рідне. Зліва направо:силікон (70), флуоросилікон (75), флурокарбон(75), флурокарбон (90). Найбільший інтерес викликали ущільнювачі зфлуросилікону, які мають застосування у військовій техніці. Так, вони ще й коштували мені набагато дорожче за інших, що приховувати:D Щоб не томити тебе, читачу, просто скажу, що пробуватимуущільнювачі з цього матеріалу. І не тому, що вони сині! )

Неабияку важливість несе така властивість як Твердість по Шору. Єкілька шкал, які позначають умовно твердість від 0 до 100. Взявшидо рук кілька різних ущільнювачів різної твердості (70, 75 та 90), суб'єктивно можу сказати, що оптимальна твердість ущільнювача дляфорсунки – 75.

< br>

І насамкінець, додам, що колір кілець ніяких властивостей їм недодають і не забирають… тільки +2 до стилю :)

Добра та удачі!

" зокрема, є основним матеріалом для ущільнювачів паливнихфорсунок. Однак інші матеріали не позбавлені, а в деяких випадкахмають і свої, часом навіть кращі властивості стійкості до тих чиінших впливів. Для наочного вивчення я придбав кільця, виготовленіз усіх перелічених вище матеріалів. Зверху — рідне. Зліванаправо:силікон (70), флуоросилікон (75), флурокарбон (75), флурокарбон (90). Найбільший інтерес викликали ущільнювачі зфлуросилікону, які мають застосування у військовій техніці. Так, вони ще й коштували мені набагато дорожче за інших, що приховувати:D Щоб не томити тебе, читачу, просто скажу, що пробуватимуущільнювачі з цього матеріалу. І не тому, що вони сині! )

Неабияку важливість несе така властивість як Твердість по Шору. Єкілька шкал, які позначають умовно твердість від 0 до 100. Взявшидо рук кілька різних ущільнювачів різної твердості (70, 75 та 90), суб'єктивно можу сказати, що оптимальна твердість ущільнювача дляфорсунки – 75.

< br>

І насамкінець, додам, що колір кілець ніяких властивостей їм недодають і не забирають… тільки +2 до стилю :)

Добра та удачі!

" зокрема, є основним матеріалом для ущільнювачів паливнихфорсунок. Однак інші матеріали не позбавлені, а в деяких випадкахмають і свої, часом навіть кращі властивості стійкості до тих чиінших впливів. Для наочного вивчення я придбав кільця, виготовленіз усіх перелічених вище матеріалів. Зверху — рідне. Зліванаправо:силікон (70), флуоросилікон (75), флурокарбон (75), флурокарбон (90). Найбільший інтерес викликали ущільнювачі зфлуросилікону, які мають застосування у військовій техніці. Так, вони ще й коштували мені набагато дорожче за інших, що приховувати:D Щоб не томити тебе, читачу, просто скажу, що пробуватимуущільнювачі з цього матеріалу. І не тому, що вони сині! )

Неабияку важливість несе така властивість як Твердість по Шору. Єкілька шкал, які позначають умовно твердість від 0 до 100. Взявшидо рук кілька різних ущільнювачів різної твердості (70, 75 та 90), суб'єктивно можу сказати, що оптимальна твердість ущільнювача дляфорсунки – 75.

< br>

І насамкінець, додам, що колір кілець ніяких властивостей їм недодають і не забирають… тільки +2 до стилю :)

Добра та удачі!