Поставив запчастини (ущільнювач дверей з боку водія та кнопка, вонаж наконечник дверей, теж з боку водія)
І зайнявся підсвічуванням номера. Зняв хром накладку та погналисвердлити, за 10-20 хв плафони в руках.Один був трохи в окислі, аінший у хорошому стані.Далі пішов їх мити.Не сфотографуваврезультат, але різниця є.Тепер думаю думаю діоди поставити, та осьтільки не знаю які, одні то перегоряють інші моргають.Щопорадите?
PS Кого цікавить звідки запчастини пишіть в лс і дам номер
Коментарі16
Мені говорили що для того, щоб світлодіодні лампи не мерехтіли - не потрібно заводити машину на включених габаритах. На кристали йде імпульс, і вони від цього деградують.
І не тільки! Бортове напруження у нас 13-14, а їм можна 12-12.5, це теж причина згоряння, але поки що все працює
Можна спробувати стабілізатор на 12 перед світлодіодами підключити, за ідеєю він врятує ситуацію
Резистор теж допоможе
Резистор обмежує струм, а стабілізатор напруга. Але, за ідеєю, теж допоможе
У нас на всі прилади стоїть загальний резистор з перерваним мінусом
Я думаю що це зроблено для здешевлення конструкції, тому що змінний резистор дешевше ніж повноцінний регулятор потужності на якійсь мікросхемі
Хз…
А як зняти хромовану рамку?
Універсал знімає обшивку багажника і головку на 10 відкручує 4 гайки і знімає накладку
У тебе теж гвинтики згнили?))
Та я висвердлив. У мене навіть не згнили, а просто не міг відкрутити, розфігачив хрестик на саморізі, і почав свердлити
а якщо зовні висвердлити-вроді теж варіант? потім трохи що ремонтні по товщі взяти) Чого туди затікає-все руде теж усередині у мене ... хз.
Варіант, але знятою буде зручніше, можна буде маневрувати, якщо відреставрувати швиденько, а якщо свердлити то дуже тоненьким свердлом
дякую бро!
Удачі, не розганяйся сильно з шуриком