Привіт усім хто це читає.
Двигун відмовився працювати через трохи більше 2 років або 100тиспробігу після капітального ремонту.
Викриття показало:Основна проблема обломало сідло клапана ...підсумок побило голівку і поршень (дивно але циліндр не постраждав)також провернуло втулку шатуна ... + до всього був зламанийнатягувач ланцюга і мітки перескочили на 1 зуб. Клапана неназдогнало.
Для зручності роботи був зварений контувальник.
Так само був зварений стіл.
Мотор знятий.
Підкапотка
Двигло на місці
Як то так
Коментарі14
Мало фото з деталями двс. Тільки гбц. Моє бачення ситуації. Порушення температурного режиму роботи двс. ( форсуна або погане паливо). Через це зруйнувалося сідло клапана, частини від сідла стали на заваді в камері згоряння, це призвело до великої нав...
Я б сказав, тут треба не думати а міняти, тріщина між клапанами на фото вище видно, а значить сідло будь-якої миті знову може відчалити.
Я з-за тріщини голову нову купив з клапанами. Всього то 72 тис. Плюс вали та плита.
Я теж змінив. Хоча фахівці сказали що може ще попрацювати. Вирішив не ризикувати.
ну зважаючи на все гбц перегріта була, ну принаймні тріщина між клапанами видно що була вже
Тоді рази сідла не змінював. Але обломало сідло в тому циліндрі де минулого разу в мене згорів поршень і клапана погоріли.
Це відповідь на ваше запитання. Порушення температурного режиму. Я б замінив гбц, хоча це дуже дорого.
Зараз думаю як правильно зробити.
Білий пухнастий звір пробрався в двигун)
Ага, їжачок сокирою розрубаний.
Основний підхід. Кантувач для двигуна класно зроблено, зручна річ.
Кантувальник це +100 до успіху складання мотора)) На підлозі в піску збирати не варіант був.
А че так мало пройшов після капітальної
Сідло клапана обламало навпіл...