Їздити! А щоб спокійно їздити, потрібно бути впевненим, що машина вхорошому технічному стані, ніж ми й займемося.
Перш за все потрібно визначити що сервісувати)) За допомогою інфо зінтернету, логіки, допомоги соклубників, і т.Д., було визначено, щоремінь грм замінили нещодавно, і як-би їзди собі, масла міняй та йщо ще треба... Але з двигуна був чутний шум.Імпульсний в тактроботи мотора, звук шоргаючий.А я вже знаю що там є ланцюг, якийрозтягується і пиляє гбц...На відео цей звук чутно.
< /Коротше зрозумів я, що треба туди лізти) Тим більше, щорегламенту із заміни ланцюга немає, він як би є негласний «Разом зременем грм», але ліз я туди вперше.
Хоча судячи з маркеру який наносять для контролю гарантії намашину.Я його зірвав (на фото він вже зірваний).
Загалом починаємо закупку.
Запчастини на фото:55578302Нам потрібен набір запчастин.
Ланцюг, прокладка клапанної кришки, кільця ущільнювачів на трубкуподачі масла турбіни, прокладка турбіна-сажевий фільтр, ущільнювальні кільця трубки водяної помпи, герметик, кільцяущільнювальні вакуумного насоса, герметик, вогнетривкі шайбифорсунок.
У моєму випадку довелося міняти ще втулку тільки я зміг їїпошкодити))) Почнемо… Обов'язково знімаємо акум, майданчик підакум, відводимо мізки убік, знімаємо і відводимо убік впускнийпатрубок від дросельної заслінки, знімаємо дросельну заслінку, трубку EGR від корпусу EGR до впускного колектора. Переходимо нагбц. Знімаємо трубку з форсунок, відкручуємо трубки подачі паливадо форсунок, від'єднуємо проводку від форсунок, датчиків. Також віддатчиків, роз'єми яких розташовані на клапані EGR, знімаємо ДПРВ, виймаємо форсунки, знялися вони у мене все відмінно. За пару хвилинвони вже лежали зняті. Відкручуємо кожух ременя грм, і знімаємоклапанну кришку. Вона знімається погано, допомагаємо гумовиммолотком і пластиковими колупцями для пластику салону. Відкручуємозахист турбіни, відкручуємо 2 гайки кріплення сажевого фільтра доблоку циліндрів (тут потрібна маленька тріскачка, карданчик і параподовжувачів), знімаємо хомут кріплення сажового фільтра дотурбіни. Від'єднуємо фільтр сажі і відводимо його вбік.
Це потрібно для доступу до трубки, яка йде від помпи, до гбц.
Вона мені багато зробила нервів та проблем. Її слід зняти, т.К.вона не пускає корпус EGR відсунутися від гбц. Одне кріпленнявідразу за фільтром сажі, так само одне на помпі:Власне корпус EGRпотрібно зняти, тому що він впритул закриває. Доступ до одного ізболтів кріплення вакуумного насоса. А штани (корпус сажевогофільтра) потрібно знімати тому, що закритий доступ до двох болтівкріплення тієї трубки ож з нержавіючої сталі. Відкручуємо дваболти, дві гайки, знімаємо і його. Відкручуємо, знімаємо вакуумнийнасос і ланцюг перед нами. Видно як вона вже точила гбц. Для зняттяланцюга потрібні пристрої, але це не перешкода. З листа стали 4ммта болгарки, я виготовив за 20хв фіксатор розподільних валів.Зафіксував і відкрутив ланцюг і натягувач. Далі ставимо новийланцюг, у комплекті з ним нові блоти, зірки на розподільних валахтриматися тільки затягуванням болтів, ніяких конусів, шпонок, шплінтів там немає. Тому дуже важливо мати динамометричний ключ, ізатягувати все правильно. Недотягнете — розкрутиться і погнеклапана, перетягнете — лопне болт і погне клапана…
Власне тепер починається зворотне збирання із заміною всіх гумок, кілець і ущільнень.
Так само обов'язково форсунки очистити від нагару, одягнути НОВІвогнетривкі кільця. Вичистити всі колодязі форсунок, забезпечитичистоту місць прилягання вогнетривких кілець.
>
На цьому спасибі, якщо що не зрозуміло запитуйте у коментарях.
"
Так само обов'язково форсунки очистити від нагару, одягнути НОВІвогнетривкі кільця. Вичистити всі колодязі форсунок, забезпечитичистоту місць прилягання вогнетривких кілець.
На цьому спасибі, якщо що не зрозуміло запитуйте у коментарях.
"
Так само обов'язково форсунки очистити від нагару, одягнути НОВІвогнетривкі кільця. Вичистити всі колодязі форсунок, забезпечитичистоту місць прилягання вогнетривких кілець.
На цьому спасибі, якщо що не зрозуміло запитуйте у коментарях.
Коментарі16
Подкажіть детальніше про фіксатори, будь ласка, якого розміру та форми потрібні, якщо нескладно.
На жаль вже не можу сказати, тому що я вирізав фіксатор за місцем під час роботи з листа сталевого 4мм., а потім він кудись зник.
Чи потрібен витяг або можна впоратися на землі?
Все робилося не піднімаючи машину. Я в низ лазив тільки для заміни олії відразу після цієї процедури.
замінив учора ланцюг, не уявляю, як без підйому машини, я кілька разів її піднімав і опускав, як на мене, то відкрутити сажовий нереально зверху
У мене вийшло, маленькою тріскотиною, кількома подовжувачами різної довжини, і карданчиком. На фото видно, машина стоїть на колесах, витягів немає.
У мене Зафіра, може на інсигнії трохи більше місця між радіатором і банкою, у мене туди навіть рука не пролазила
Як же ти вчасно, заздалегідь дякую, я вже закупився і в мене ідентичний звук. А антифриз знімав?
Антифриз зливав, і обов'язково потім потрібно вигнати повітря через пробку розвітрювання у верхній частині радіатора.
Відмінно виконана робота 👍 У тебе не залишилося списку всього що треба? P. SА млинець, не побачив що двигун інший 😔
Так, у твоєму двигуні цей вузол вічний))
У тому плані, що він на ремені?
Ні, мій двигун теж на ремені. А ось там де у мене ланцюг, у тебе шестерні.
Ааа. Ясно.
Молодчага) Приємно дивитися коли машину обслуговують гідно, без кроїлова. Як виявилося для багатьох опелей це неприпустима розкіш)))
Спасибі!) Кроїлове було невелике, довелося і його пізніше виправляти, але цю історію ми пропустимо))))