Нещодавно я робив піст про першу спробу виміру динамікиЗапорожця 1.4. Отримавши якийсь результат, як відправну точку, япочав проводити аналіз — а як же можна покращити результат?
Якщо система запалення була прецизійно зібрана та налаштованасамостійно, то системі харчування я такої уваги неприділяв:купив-помил-поставив.
Вирішив я і ним зайнятися нарешті... І навіть далеко лізти недовелося, щоб побачити очевидну проблему — кришка карбюратора, зроблена якимось Кулібіним, перекриває первинну камеру відсотківтак на 40!
фейспалм )
А це рівносильно тому, що весь час був би частково витягнутийпідсмоктування — що негативно впливає і на динаміку і наекономічність!
Але ком'юніті поспішає на допомогу — Rosko вже відправив мені длятестів оригінальну ЗАЗівську кришку на двокамерний карбюратор —неймовірно рідкісний артефакт! А ще недавно я набрав усілякихкомплектуючих для карбюратора. А ще в мене є піддосліднийкарбюратор у хорошому стані. Тим часом, в Україні наступають великівихідні (3 дні), а це означає, що час експериментів та тестів!
Коментарі13
з оригінальною черепахою також потрібно буде погратися. акуратно вварити розпірні втулочки де вона сідає на шпильки карба. і прокладочку зробити з 5мм піногуми. так як її не прикручувати все одно підсмоктує повітря.
Навіть стокову деталь не поставити без доопрацювання напилком, класика) Хоча мені не можна її буде пиляти-варити, надали в тимчасове користування
ЕСU на нього треба поставити …гуляти так гулят
До цього все і йде. Мозок то по суті вже є, але керує поки що тільки запаленням
Коллектор під двокамерний карбюратор рідний?
Так
Який карбюратор і які жиклери?
Озон-2105, стандартні жиклери під 1.3 мотор 2105
Копіпаст)
Ну а що мені на кожну сторінку новий креативити?))
Чого ні?)))
Ліньки)
Мене вистачає лише унікальний по-русски написати на форум у гараж