всім привіт!
якщо ви хочете дізнатися як "вбити" з користю для машини вихідні, тоді ця розповідь буде доречною.
с чого все почалося. Передісторія
я відрегулював кут упорскування і товариша змусив на його машиніпочистити клапан EGR.
Результати чищення клапана мене порадували і зважився я цю справуповторити у себе.
> інформація про прокладки (якщо комусь потрібно)t4-wiki.de/wiki/Ladeluftk%C3%BChler
знімаємо інтеркулер ... Це не складно ... Заодно робимо ревізіюсайлетблоків інтеркулера ...
відкручуємо клапан ЄГР ... І тут печаль ... Один болт зламався ізалишився в кришці впускного колектора.
> далі знімаємо впускний колектор…тут як кажуть не без пригод…бодолізти до болтів складно…
знятий колектор…
колектор знятий…
> оцінюємо товщину нагару…і це ще найчистіше місце (((
нагар у колекторі…
). В) маленьким газовим пальником г) йоржом для миття пляшок (удружини відібрав) в) йоржик на дриль, через гнучкий шланг, починаємо все чистити … чистка за часом зайняла 4, 5 години …працювати потрібно тільки в гумових рукавицях і мати запасні, бопоривалися мої і повірте, якщо цей "солідол" потрапляє на руки, змити його дуже складно…
Дивимося трохи підсумки…
купка
егр після чищення
впускний колектор після чищення…
колектор мили найдовше.Навіть після попереднього фотографуванняпідсумків, мийці піддавався ще 3 рази, з випалюванням накипу ічистою щіткою.
>
збираємо все на місце і в моєму випадку ставимо хомут на впускнийпатрубок, що з'єднується з турбіною ... Заміна кільця результату непринесла, тільки хомут. Так, до речі, закручування болтів впускногоколектора допоміг виключно ось такий спеціально підігнанийшестигранник на 6
новий ключ
ПС.Тепер морально я задоволений))
всім дякую за увагу
Коментарі20
ЄДР тільки на дизелях?
Хитрий ключ не дуже довгий? І після прогріву він же м'який стане, як їм крутити?
не став м'яким, головне це марка сталі, з якої він зроблений.
Я залив у знятий колектор трохи соляри і підпалив. Крутив з боку на бік, поки весь шмурдяк не вигорів. Потім уже почистив, так швидше і простіше. Єгр однозначно потрібно глушити надійною товстою прокладкою.
Я боявся що поведе колектор
Ні, багато хто так робить. Колектор масивний, і температура не настільки велика, мляво ця погань горить.
Я заглушив егр, ввів кульку в шланг, що йде на клапан і все.
Доброго часу доби. Збираюся провернути цю операцію) Підкажіть будь ласка які прокладки потрібні?
Та я вже й не пам'ятаю, на жаль… в принципі можна по каталогу подивитись екзисте
Доброго часу доби. Підкажіть номерок будь ласка сайлентблоки інтеркулера)
доброго! навіть не підкажу ((оригінальні стоять невиправдано дорога взяв наявний і в автомагазині з якогось мерса просто підібрав))
Підбиратимемо з мерса…Дякую)
ad-cd.net/gMAAAgDtOOA-960.jpg
привіт! Збираю впуск на ACV, зіткнувся з тим, що впускний патрубок на турбіну бовтається, тобто щільно не сідає зовсім. Підкажи, будь ласка, чому це може бути?
Привіт! Сам патрубок а) від часу став таким. Б) гумки ущільнювальної немає в) обидва попередні пункти.
патрубок пластиковий - хомутом без пошкоджень не стягнеться (занадто вже велика різниця в діаметрах), поки залікував ізолентою.
Відмінно все зроблено! Я собі теж чистив! Відкручування колектора це бляха! Я правда пішов далі, так як дуже багато цього солідолу залишилося в голівці під клапанами! компресія вже не задовольняла!
Дякую!я голову поки не чіпають, чекаю до заміни ременів, потім профілактику робити буду ;)
Питання? Я у себе егр почистив і заглушив, колектор не знімав, егр забитий був сильно, всередині колектора теж срані видно багато. Поки не наважуюсь знімати і чистити, може вийти, що в голівці теж канали засрані і при чистці шматочки можуть потрапити...
це ж як вибачте він повинен бути засран, що б не проходило повітря ... не вірю що справа в колекторі, швидше збіг.логи діагностики є? Що міряли і які свідчення?