Всім привіт!
якийсь час тому вирішив спантеличитися свідченнями VAG com насвоєму автомобілі
ось що мали перед регулюванням< /p>
перед регулюванням
входимо в базові установки і
як бачимо "віконце" №2 має значення менше 30, що по всій технічнійлітературі вказує на пізнє запалення< br/>
відразу відзначимо, що нормальним є діапазон 35-85, де 51 - ідеал:) Але ще одним важливим показником є шпаруватість роботи клапанавипередження упорскування
його ми дивимося на 4-й групі
, А значить випередження кута упорскування у нас двигун вже черезЕБУ отримує ... Тобто потрібно йому допомогти ... І отриматизначення рівне в ідеалі до 10% озброївшись терпінням і заручившисьдопомогою товариша приїжджаємо до нього в гараж (одному впершенавіть морально важко робити :) )
виготовляємо ключ для можливості регулювання
і після закінчення пари годин танців з бубном, точність регулювання— соті міліметра
переконавшись, що ремінь ГРМ, ролики, все це в нормальномустані
отримуємо такі свідчення
дивимося
дивимось групу 4
що маємо за підсумками:
двигун заробив трохи м'якше
підхоплення на низьких оборотах - відмінний
за витратою палива - значення за вагами за підсумками регулюванняне змінилися, на практиці — поживемо побачимо.
значення кута випередження має мінливе значення від 60 одиниць+-5 (плюс-мінус) за тех.Літературою — це нормально, алеперфікціонізм справа не виліковна.
не малу допомогу надали хлопці у групі Дизельні двигуни
ось посилання на мої попередні повідомлення, там кому цікаво будепочитати їсти поради за підсумками діагностики
та й посилання на джерело знань з інтернет ресурсів
вимірювання перед регулюванням
ДИНАМІЧНЕ РЕГУЛЮВАННЯ КУТА ВИПЕРЕДЖЕННЯ ПРИСИКУ на VW Transporter, Caravelle, Multivan — Т4 2.5 TDI (двиг. ACV)
Усім дякую за увагу :)
сподіваюся кому-небудь мій запис допоможе
Коментарі15
Ну шестерня тнвд крутиться і ключем на 21
Я помилився трохи. Подивися фотки, я прикріпив відповіддю до твого питання
Це як через vpn?, 🤔😃
І посилання не відкривається…(((
Шкода ((раніше була робочою)
Привіт, що за виготовляємо ключ для можливості регулювання?
Погугли ключ для регулювання тнвд
Ти маєш на увазі ключ схожий на болгарковий для блокування верхньої шестерні розподільного валу з боку тнвд?
Від там нафіг не потрібен сьогодні закручували і відкручували в автосервісі без якихось спец ключів ... я собі зробив такий ключ він для верхньої шестерні з боку розподільного валу де тнвд ... а не для шестерні ТНВД ...
Підсумок який, вдалося відрегулювати?
Немає в першій групі вимірювані групи показники 109-115 …, BTCD 0.9 - BTCD5.2-6.7 робочий цикл 14.7, хоча було 128 в-135 раніше ... і була помилка спородична зараз зникла помилок немає
Фотки задом наперед, вибач, але суть зрозуміла. Посилання перевірив, робоча. Відкривай через vpn
Привій усім який конктерно замовляти ккl 409. 1, підкажіть будь ласка і на якому чіпі?
Менше нормальний пост, тільки я б радив бажано щоб фактичний дорівнював заданому, вважаю що так має бути, шпаруватість та 10% це гуд, але якщо і до 40 це не страшно, головне щоб кут витягувався як перевірити? на неодружених зробити лог 4 групи і пога...
Привіт.у мене у вимірах в 4 гр фактичне та задане 2atds(2,3 вікно), а помилка висить і аварійний режим.якщо у другому вікні потрібно мізкам 2atds, то в третьому вона і дає 2atds +- 0,2 -0,3 ... або я не так щось розумію