Таким чином, запчастини прийшли. Пора б повернути Ді знову влад.
Для цього знімаємо кермо, кожух з підрульового перемикача, а такожприладову панель.
Відкручуємо контактну групу (ліворуч нова (MEYLE 1009050000) —справа стара з пластиком, що добряче втомився). Відтягуємо бабку івикручуємо гвинтик із замку запалювання. Якщо до Вас туди ще ніхтоне лазив, то інструмент потрібен особливий... Вибачте за якість —це скрін з відео однієї доброї людини на ім'я Василь, у якої єбагато цікавих звітів, у тому числі й відео з ремонту та доробкибочок. Гвинтик.
Попередній власник знатно познущався над замком.
Готово! Поставив JP GROUP 1190401200 і взяв ще MEYLE 1009100008 (прозапас).Планувалося ставити відразу саме його, але він якось неохочеставав на місце. З першого разу з легким натиском.
Тепер можна забути про випадання ключа із замку запалювання під часруху. . Тепер приємно почало заводити машину. Дякую всім за увагу! Всього Вам найкращого!
Коментарі12
Так, Сергій це революція в ремонті! =)
Ахах, Андрій так! Вже всяко яскравіше буде ніж заміна ручки склопідйомника!).
Якщо замок рідний стояв, то можна було просто сам язичок замінити щоб ключ рідний залишився!
Це я знаю. Але надто вже він побитий життям був, щоб залишати його. Пару разів випадав із замку під час руху. Так що…)
Зрозуміло
задовбав цей замок вже 3 разом із контактною групою
Ну у мене тільки перша заміна попередній майже рік якимось дивом (з огляду на його жалюгідний стан) протримався. І я дуже хотів би сподіватися, що останній)
кожен рік і міняю))
Рознімання з приладки знімається не так як вказав. Там треба чорну перемичку зверху витягнути викруткою, і вона сама фіксатор звільнить.
Ясно. Дякую. Знатиму! PS Прибрав невірний покажчик і замінив фото.
Багато хто ламає через незнання. Та я і сам перший раз навмання знімав) а потім покрутив в руках роз'єм і зрозумів що до чого.
Ми з другом удвох акуратно знімали, напевно, саме тому нічого і не зламали. Намучилися правда трошки) Спасибі ще раз за підказку - тепер матиму на увазі.