Рік тому був куплений комплект нових коней! Задні я відразу на рукиотримав (https://megadriver.org/p2184-koni-na-dupi-i-pruzini-z-universala ), а ось з передніми була трохи неприємна історія… ну так Втім, рікочікування і передні у мене... Сьогодні встановив... Регулюванняпоставив поки що на найм'якше положення і причини тому три:1) гумався 235/45 17, а літня 255/40 17;
2) давно лежить і чекає на встановлення стаб з ескі 28 мм, щозробить її краще керованою, але і в той же час ще жоще;
3) поки вони нові і поки що зима, поюзаю на найм'якшому варіанті, апотім подивимося куди їх крутити. > У комплекті до кожної стійкизапчастини ще й інструкція по встановленню та регулюванню:
Опускаємо шток вниз, зачіплюємося та виставляємо потрібний рівеньжорсткості.
<Не втрачаємо запчастин і тягнемо їх у гараж:
Подобається мені заміна амортів на кузові с4 — на обидві сторонимаксимум година часу не поспішаючи без зняття коліс))
Розбираємо наше "ноу-хао" опори амортизатора і дивимося що з нимтрапилося за 25-30 тисяч пробігу
Перед цим не забуваємо відкрутити гайку, яка аморт прикручує доноги. Отже, на лівій стороні в частині саморобної опори все ціле ікрасиве. А ось на правій верхня ромашка вже вмирає. Але ставив яромашки не новими, а б/в для експерименту. Втім, думаю жити цяпереробка буде, можна купувати нові ромашки, тільки не поліуретаніз ШОСТКИ))))) мені вже втретє все переробляють і бажання ставитице все знову у мене відвалилося ... Перед установкою амортівзаливаємо в ногу трохи масла - так належить за технологією))) щобтепловіддача краще була ... Проїхав пару км, начебто все гуд. Втім, завтра вже поганяю на них нормально - випробуваю, чи варті вонисвоїх грошей)) Запис наступного дня:взагалі, поганяв пів години позимовій слабкій дорозі з купою купин і ямок… По-перше, вона сталадуже тихою спереду. По-друге, за відчуттями ніби я поставив 16-теколеса… у тому плані, що стало м'якше… і при цьому вона не "розгойдується", аморти досить-таки непогано відпрацьовують ітримають 1, 6 тонни добре на м'якому своєму регулюванні . Уповоротах крени стали помітно менше ... Взагалі, поки всеподобається!






Коментарі14
змінювати зручно стійку не треба знімати
важка!
Коні хороші. Взимку дубіють тільки, треба дати розігрітися)
Як відчуття? Трохи не зрозумів як жорсткість ставиться, скільки варіантів регулювання?
відчуття - подобаються, начебто задоволений) додав описи внизу запису. жорсткість - 2 повних обертів - 720 градусів. Як подобається так і виставляєш
А за цінами, що вийшло?
А що замість верхніх опор у тебе. ромашки чи що? Іуак
https://megadriver.org/p2176-eksperiment-verxnia-opora-amortizatora-audi-c4 ?…6236404&page=0#a156236404
хороші аморти, ставив відразу затягнувши на 180, жорстко було, руліжка стала шалена і все б добре, АЛЕ в першу ж зиму здохли! думав шлюб, але мені недавно тут написали, що коні не люблять зиму!
так, у мороз вони дубові поки не розходяться... у товариша два тижні тому помер червоний коні, правда років йому вже й років... думаю, на зиму їх потрібно ставити в найм'якший режим... але є і підробки цих амортів, це перевірено . у деяких, хто взяв ...
якраз у офіціалів і брав (((я ставив влітку і приколи почалися з першими заморозками. тобто з ранку поки не прокачаєш)) взагалі не тримали (навпаки) м'які були) зараз же це 4 ломи, а не амортизатори. аморти (брав року 3 тому, майже за 600$) і така пі...
зрозумів тебе ... ну, будемо дивитися як відживуть. . все одно поки сам не спробуєш все не дізнаєшся ... через купу шишок досвід то і напрацьовуємо))
так звичайно аморти шикарні, поведінка машини з ними дуже сильно змінюється. Крени практично пішли, швидше з сидушки вивалишся або тачка в замет піде. але жорсткувато, з 225/50/17 капець просто, кожен стик відчувається. не розумію, у брата V8 4.2 і б...
взагалі, треба все спробувати))