11. Ремонт двигуна 1.8

Всім привіт. Здійснився ремонт двигуна, оскільки знову почалисяпроблеми з перегріванням, спочатку через доріжки в блоцізапобіжників, не ввімкнувся вентилятор, потім після виносу наокреме реле — релюшка не замкнулася, а останнім моментом булавідмова самого вентилятора - напевно прийшов його час, але двигунвсе ж таки встиг перегрітися і вирішено було провести ремонт івідфрезерувати ГБЦ. Все й одразу, та й до всього цього вся водянасорочка навколо гільз була засрана всяким накипом, брудом, таіншим., кільця та вкладки купив нові.

З ГБЦ зняли 0.85мм щоб прибрати всі раковини які були, та й дляроботи на гбо - це на краще.Клапана підправили, прирізав сідла, правда перший млинець виявився комом та ще яким, вирівняти вже невийшло, клапан провалюється, щілина. Загалом мучився довго, післячого дістав сідло з гбц заміряв діаметр він виявився 41мм, поїхавна ринок, "питаю їсти сідло 41мм на москвич? " мені чувак, та є щессер офігенне але дороге - 100грн, думаю хрін з тобою давай. Міраюна місці його, а воно 42мм, я питаю чого так тримаючи в руках своєта нове, але мене запевняють що це саме на москвич та інших небуває, гаразд думаю, може саме сідло у мене менше, а посадка більшебуде, та й Інтернет пише що сідла начебто як 42мм, але напевно дляних і розгортки є потрібні. Ремонт одного сідла на москвич загадали550грн + саме сідло, + відвези-привези, загалом роблю самотужки, спочатку проміряли посадку сідла, начебто як 41.5мм, сідло самопроточили трохи з натягом 41.65мм. Намагався я декілька спробвстановити сідло але ніяк не вдавалося у результаті я йогорозколов. Знову розчарування, знайшов б\у гбц (кота в мішку), засловами продована в одному свічковому потрібно вкрутити футорку івсе, думаю, гаразд, то не проблема зробимо. При огляді на пошті ненадав цьому значення і забрав гбц, але при детальному огляді я бувпросто шокований. Почну з того що футорки виявилися абсолютно увсіх циліндрах причому в двох були вкручені футорки ремонтногорозміру не на 16мм а на 18мм, а ось в останньому мітчик на 20ммпроскакував і видно, що вже намагалися щось нарізати, але мабуть невийшло. Якщо та людина читає це — то бажаю величезного здоров'ятобі в пеклі. Збиралися пройтися 22м і зробити втулку, алезупинилися на тому, що розкриється канал, ось так купив металобрухтза хороші гроші. Ну і раз гбц в метал, то чому б не добути з неїокуратно сідло і спробувати вставити в мою, втрачати нічого, спробможе бути маса так як сидів 4. Болгаркою розпиляв, дістав сідло, поміряв - виявилося щось біля потрібних мені 41мм . Повторивпроцедуру встановлення сідел і все вийшло, залишки гбц здав уметалобрухт.Загалом намучився я з цим сідлом, не повторюйте такихпомилок, просто притираємо клапана дрилем з пастою для притирання ірадіємо життю. Але на цьому ще не все, колінвал забрав з шліфуванняі вирішив що потрібно викрутити пробки та прочистити канали, кількаднів висвердлювали, вибивали, викручували ці грібані пробки, потімще й нові довелося шукати не у кожного вони є, але знайшов.Вкрутити назад було напевно складніше, не знаю чому, але навіть зударною викруткою вони не входили, після підрізання різьбленнянарешті всі увійшли, але дуже туго. В іншому начебто все пройшлогладко, мотор збирав на герметик дядька витю, начебто практично несопливив. Зібрав двигун і змінив систему охолодження як це роблятьбільшість москвичів — щоб напевно не грівся, з одного термостатадовелося видалити внутрянку щоб використовувати його як трійник., А мій тюнінг перекривав обдув знизу. Так як він потріскався, та йне сильно мені подобався, мінусом ще й було що він низький, психонув і вирізав з нього смугу см 5-7 і скрутив назад на шурупи.Поставив на око трамблер, закачав бензин в карб, підсмоктування, ключ на старт і на подив мотор відразу запустився наче на гарячу ітільки приїхав.