Вирішив заміряти витік. Підключаю - 310 мА - дофіга! Перша думка намагнітолку - вона в мене безпосередньо до акуму підключена. І пофігщо вона без панельки стоїть, все одно розряджає . Її - порядок20мА.Накидаю її "+" і будь ласка - 310 мА. Тож висновок — абопідключення по заводському — без включеного запалення не будепилікати, або в розріз прямого плюса ставимо вимикач десь у консолів зручному непомітному місці… Жовтий провід живлення магнітолки (провід пам'яті налаштувань) можна залишити безпосередньо, ачервоний — у розріз.
Схожі записи
Хто знає, в кузові с4 задні амортизатори з квадро та недоприводу однакові?
Хто знає, в кузові с4 задні амортизатори з квадро та недоприводу однакові?
13
Коментарі13
Бує, що навіть правильно підключена магнітола жере струм. У мене так було з Піонером одним, ппц мікрохе і він не засинав. Через це постійно магнітола жерла 100-110 мА. Так що не завжди питання в правильності підключення.
Сам нещодавно розібрався зі струмом витоку! Також магнітола була підключена неправильно!
Підключи провід ACC із замку запалювання, буде працювати тільки коли ключ у замку. Це фактично заводське підключення
Мені так не підходить, щоб від ключа)
Чому? Дуже зручно, повернув на запалення і вимкнув назад, поки ключ у замку, мафон працює. Витяг-вимкнувся
Я також підключив. Зручно.
Німецькі інженери не дурні )
я маг себе запитав до сигналізації, при постановці на охорону, маг тухне.
варіант) але я спеціально безпосередньо до акуму підключив, щоб не було по всій проводці втрати напруги (втрата через заводське підключення становить приблизно 0,5 вольта). бзик був, по музичному феншу все намагався зробити))
У тебе виходить при вимкненому запаленні вона пищить?
ні, тиша повна. але струм споживає. і виявляється це у більшості нових магнітол.
А щупи куди ставив, на плюс та на мінус акумулятора?
дякую