Міняв ланцюг з тестем вперше, з 15.00 до 23.30
В інтернеті та в мануалі інформації мало, ось вирішив написати, може комусь і знадобиться)
Двигун:AME 1.4, 50 кВт (68 к.С.)
Може щось написав не правильно, писав по пам'яті))
Фото з телефону, т.Е. К. Руки в маслі, фотоапарат шкода))) 1.Відключаємо від АКБ (акумулятор)
2. Відкручуємо захист двигуна (якщо є )
3. Відкручуємо кожух двигуна
4. Зливаємо масло (при повній заміні масла, міняємо фільтр)
5. Зливаємо ОЖ (охолоджувальну рідину)
/>
6. Відкручуємо і прибираємо патрубок ОЖ, який йде під картером
7. Відкручуємо праве колесо і знімаємо підкрильник
8. Ставимо домкрат під картер, щоб зняти мотор з подушки
9. Відкручуємо кронштейн
10. Знімаємо ремінь генератора (не знали, як зняти важіль знатяжним роликом, так відкрутили компресор кондиціонера, щоб знятикришку розподільних шестерень)
/>
11. Щоб зняти ремінь генератора, потрібно ключем регулюватинатяжний ролик
12. Відкручуємо болт коленвала (потрібно 2 людини, перших відкручуєболт, другий включає 4 передачу і тисне гальмо, і болт легковідкручується)
13. Відкручуємо передавальний ролик, який біля шківа коленвала
14. Ставимо брусок, щоб зафіксувати двигун
15. Забираємо домкрат і знімаємо картер (після зняття картера, ставимо знову на домкрат)
16. Відкручуємо кришку розподільних шестерень (масозбірник можна невідкручувати)
17. Відкручуємо болт шестерні насоса
18. Знімаємо акуратно ланцюг
19. Знімаємо шпонки та ставимо нові
20. Підбираємо щоб збіглася кількість ланок (від мітки до мітки 12втулок)
21. Ставимо новий ланцюг (потрібно повозиться, щоб поставити) Післявстановлення, шпонка повинна трохи виглядати (якщо зірочкарозподільного валу не потрапляє на шпонку, то можна повернутиколінвал до потрібного ефекту.)
22. Змінюємо сальник колінвала і ставимо нову прокладку (на переднюкришку)
23. Все, тепер можна збирати у зворотному порядку (ставимоущільнювач на зливний болт, картер садимо на герметик, прокладку непотрібно)
2. Відкручуємо захист двигуна (якщо є) ФОТО з інтернету
3. Відкручуємо кожух двигуна
Зняли кожух
4. Зливаємо масло (при повній заміні масла, міняємо фільтр)
5. Зливаємо ОЖ (охолоджувальну рідину)
6. Відкручуємо та прибираємо патрубок ОЖ, який йде під картером
6. Відкручуємо та прибираємо патрубок ОЖ, який йде під картером
7. Відкручуємо праве колесо і знімаємо підкрильник
8. Ставимо домкрат під картер, щоб зняти мотор з подушки
9. Відкручуємо кронштейн
Відкрутили кронштейн
Двигун на домкраті
10. Знімаємо ремінь генератора (не знали, як зняти важіль ізнатяжним роликом, так відкрутили компресор кондиціонера, щоб знятикришку розподільчих шестерень) ФОТО з інтернету
11. Щоб зняти ремінь генератора, потрібно регулювати ключемнатяжний ролик
11. Щоб зняти ремінь генератора, потрібно ключем регулюватинатяжний ролик.
Коментарі18
Хороша порада у Вас знайшла Відкручуємо болт колінвала (потрібно 2 людини, перших відкручує болт, другий включає 4 передачу і тисне гальмо, і болт легко відкручується)...Дякую! Тільки за годинниковою або проти не дописано?
підкажіть люди добрі .змінили ланцюг у сервісі. через дві години як забрав авто .з'явився не великий дзвін і авто все одно підтраює, що може бути?не так поставили ланцюг
це тобі назад у сервіс потрібно, нехай розбираються, може десь накосячили.
Добрий день. Підкажіть де брали захист двигуна ... який вин код?
фото з інтернету
Це металевий захист? І там де зливна пробка, прорізаний овал, так?
ні, у мене пластикова (скловолокно) просто темна фотка вийшла, так я з инета взяв) не зрозумів який овал? і навіщо прорізаний))
Та гаразд, у мене те ж пластик.
вибач, просто я питання не зрозумів)) пластик+ легкий і дешевий
)) Я просто зробив люк у пластиці, що б не відкручуючи захист міняти масло. Все одно не зручно. Там треба штуцер, що подовжує, вкручувати. порядок 8)
аа тепер зрозумів))
)) лінивий)))) захист 2 хв знімати))
Так, ні чого не виграв.
Чудово!
Дякую)) тепер шуму немає)) і машинка норм їде)) залишилося вихлоп зробити))
немає ти що))) це у нього щось з двигуном, а не з чіпкою))
Просто у мене схоже, але не завжди. От і думаю невже п***.
давно змінював?